Welches Wilbers fahrt ihr denn?

[moorhuhn]

Hoi Jungs,

Genügt da das Eco oder brauchst das Verstellzeugs für n Landstraßengondler wie mich?
Bin knapp 1,78 und unter 70 kg, welche Gabelfedern brauch ich denn da?
Und wie lang sollte man denn das Bein nehmen, damit das Heck n bisschen gescheit höher kommt? Mit dem SV bein sieht meine gs grad so aus, aber ich hab keine Ahnung, wie lang ich das damals gemacht hab..

Bekomm ich das mit 315 mm? Oder besser 310 nehmen?

[cba]

Wenn ich mich richtig erinner sagt wilbers, dass laenger als 305mm keinen sinn macht. und zum normalen fahren sollte das einfache locker ausreichen ... die anderen sind halt fuer die grossen spielkinder

[Martin]

hallo,

also mein wilbers federbein wird 300mm sein und wird ein eco road mono. hoffe doch, dass das reicht für die landstraße.

federn nehm ich die von wirth.

hast du das werkzeug zum gabelfedern wechseln?? wenn ja, dann kannst du mir das doch bestimmt mal leihen.

[Tron]

Bei mir im Forum läuft gerade wieder eine Sammelbestellung über Gabelfedern, vielleicht ist es ja interessant für dich.

http://www.cb-500.de/viewtopic.php?t=1994

Gruß

Ufuk

[moorhuhn]

Ich mein ich seh nicht wirklich ein, dass das Federbein den Wert meiner GS übersteigt. Und da wär ich mit so nem Competition Ding schon dran...
Dann kauf ich mir n Eco Mono, die hi Q Federn, welches Öl?
Morgen beim Polo München damit ich da die % bekomm..

@ Tron wollt eigentlich über die 500 kommen damit ich den rabatt bekomm, melde mich dann später nochmal

[cba]

werkzeug fuers wechseln der gabelfedern?? ... dafuer braucht man doch nun wirklich kein spezialwerkzeug
auch wenn eine lange stecknuss fuer die gabelstopfen von vorteil sein kann

[Martin]

werkzeug fuers wechseln der gabelfedern?? ... dafuer braucht man doch nun wirklich kein spezialwerkzeug
auch wenn eine lange stecknuss fuer die gabelstopfen von vorteil sein kann

ich bin nur zu faul zum selbst basteln. das da ne lange gewinde stange mit einer mutter auch geht weiß ich auch.
schadet aber ja nie, zu wissen wer vielleicht sowas hat hier in der nähe

[verbali]

Hab das 641 mir Höhenverstellung von 295-305mm länge.

Spezialwerkzeug zum Gabelwechsel braucht man nicht.
Das von dir beschriebene braucht man wenn man die Gabel zerlegen muss.Z.B.: zum Simmerringwechsel.

[Krambambulli]

Ich mein ich seh nicht wirklich ein, dass das Federbein den Wert meiner GS übersteigt. Und da wär ich mit so nem Competition Ding schon dran...
Dann kauf ich mir n Eco Mono, die hi Q Federn, welches Öl?
Morgen beim Polo München damit ich da die % bekomm..

Ui dann halt ich auch mal n wilbers für ne GS in händen VOR DIR

[cba]

habsch schon viel schoenere sachen in der hand gehalten

ja bw, ich weiss dass das eine gute vorlage fuer dich ist

[Obelix]

redest du von Penissen?

[cba]

och du hats versaut, die vorlage war fuer bw bestimmt

[Lax]

werkzeug fuers wechseln der gabelfedern?? ... dafuer braucht man doch nun wirklich kein spezialwerkzeug
auch wenn eine lange stecknuss fuer die gabelstopfen von vorteil sein kann

ich bin nur zu faul zum selbst basteln. das da ne lange gewinde stange mit einer mutter auch geht weiß ich auch.
schadet aber ja nie, zu wissen wer vielleicht sowas hat hier in der nähe

das werkzeug brauchst du nur um die rohre von einader zutrennen um an die simmeringe zukommen

beim federnwechsel reicht normales werkzeug zum ausbau der rohre und öffnen der kappe

[Goose]

Also für Sonja haben wir das Wilbers Road bestellt, in 300 mm.

Martin muss glaube ich die Simmeringe wechseln, daher braucht er halt das Werkzeug.

Wir haben vorne die Wirth Federn drin in Sonjas GS und ich fahre ein 15er Öl, ich glaube das funzt in der Kombi ganz gut.

Wilbers Bein aber auch nur weil grade die Aktion läuft. Ich denke für das normale Landstraßen fahren reicht es in der GS aus.

Die andere bekommt natürlich was anderes, aber für ein Alltagsbike sollte ein gescheites Fahrwerk mit dem Road von Wilbers reichen.

[kasapv]

Hab gestern erstmals 'ne kurze Runde mit meinen neuen Gabelfedern von Wilbers gedreht (die uebrigens nur 10 Tage Lieferzeit direkt von Wilbers gebraucht haben). Einmalig. Die Serienfedern sollten illegal sein. Endlich kann ich beherzt in die Bremse greifen ohne das "Klock" zu hoeren. War leider schon dunkel und ich konnte noch keine ausgiebige Kurvenfahrt machen. Aber spaetestens Samstag muss das gemacht werden. Eine Runde bevor ich ins Buero fahre und dann noch mal nach Feierabend.

[theGrinch]

Geh die erste Kurve ncht zu dolle an, zumindest mit der RGV-Gabel musste ich bissi mehr drücken um sie in die Kurve zu prügeln (meine erste "Kurve" war nen Spurwechsel beim Überholen... war bissi knapp).
Meine ich irgendwo auch für die GS-Gabel gelesen zu haben.

[kasapv]

Danke fuer den Tip. Habe naemlich auch gerade mit in demselben Abwasch mit Service und Gabelfedern, die Kampfspuren an meinem Auspuff beseitigen lassen. Hab einfach die original Edelstahlplatte getauscht. Sieht auf den ersten Blick aus wie der Originalauspuff. Bei genauerem Hinsehen, merkt man, dass die unteren Schweisspunkte dezenter sind als die originalen und dass das eingravierte Suzuki Logo fehlt.