Fahrwerkseinstellungen Suzuki Bandit GSF1250SA

[Sid]

Tagchen liebes Forum


Wie schon im Titel steht geht es um eine 12er Bandit. Diese besitzt ein originales Fahrwerk (Gabeln und Federbein).

So. Folgendes tritt nun auf.

Fahren im Solobetrieb: Gut, angenehm, gelegentliches Schleifen der Rasten.

Fahren im Soziusbetrieb: Rasten schleifen, Ständer schleift, Topf (!) schleift.

Die Fahrweise ist in keiner Art übersetzt oder übertrieben. War mit der GS hintendran und war eine flotte, aber anständige Fahrt...

Frage nun: Lässt sich an den Einstellungen des Originalfahrwerks etwas drehen?

Wenn ja:

a) Was
b) Wie


Für Auskünfte bin ich dankbar. Kommentare wie "Kauf dir ein Wilbers" sind sinnlos, da bis auf weiteres mit dem Fahrwerk weitergefahren wird.

Grüssle

Sid

[Tiggalot]

Vermute Federvorspannung wurde an Soziusbetrieb angepasst?

Mein Vorschlag: Wuerdig im Hinterhof verscharren

[Sid]

Kleene Anmerkung für Tigga: Da wurde noch gar nix gedreht

[cba]

bei deinem gewicht würde ich sagen ... Federvorspannung solo hinten so auf 1/2 bis 3/4

Mit Sozius dürfte die volle Vorspannung ok sein - so wie ich das Bandit Fahrwerk einschätze.

[knoXxi]

wie im icq shcon geschrieben: die "ausfederungsdämpferkraft"^^ auf max hinten und federvorspannung hinten komplett max. und dann testen und dann immer was nachlassen.

Leider haben die Fertigungstolleranzen immer mehr zugenommen, so das es kein allheilmittel gibt.

[BW]

Wie viele Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung hat das Mopped denn hinten?
Wenn es nämlich nur eine ist dann ist das die Zugstufe und die würde ich niemals einfach so voll zudrehen!!!!!eins!!!!!ölf!!!

[knoXxi]

hinten 7 klickstufen, und dann den einsteller für ausfederungskraft. das ding kann man nur drehen zwischen S und H

[BW]

Klickstufen???
Ein Ring für die Federvorspannung, oder was ist gemeint?

Oder sind da wirklich 2 Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung?

[knoXxi]

Klickstufen???
Ein Ring für die Federvorspannung, oder was ist gemeint?

Oder sind da wirklich 2 Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung?

ja 7 stufen für die Federvorspannung.

[BW]

Dann würde ich die Zugstufendämpfung nur mit der gebotenen Vorsicht verändern!

[verbali]

Das Einstellen ist ganz einfach:

Aufbocken
Federbein ausbauen
Federbein wegwerfen
Wilbers anrufen
Paket aufmachen
Wilbers Federbein einbauen
fertig

[tesechs]

Aufbocken
Bandit wegwerfen
Suzuki anrufen
großes Paket aufmachen
SV/TL einfahren
fertig

[Herby]

Kommentare wie "Kauf dir ein Wilbers" sind sinnlos, da bis auf weiteres mit dem Fahrwerk weitergefahren wird.

[Sid]

Kommentare wie "Kauf dir ein Wilbers" sind sinnlos, da bis auf weiteres mit dem Fahrwerk weitergefahren wird.

Danke Herby!


is nich meine Bandit, ich frag doch fürn Kumpel nach...

[verbali]

das Problem ist das die Bandit genauso Low Budget ist wie die GS.

Ich weiß nicht wie das bei der 1250er ist, die kenne ich nicht, aber die Federbeine der 1200er Banditen waren Sch***.

Ich glaube bei der Kult war das das nach ca 15-200000Km die Dinger auch regelmäßig kaputt gegangen sind.

[cba]

Oha, das ding hat schon ne Zugstufeneinstellung? Das hätt ich Suzuki garnicht zugetraut .... Obwohl die RGV hatte es ja auch und da war die änderung nicht spürbar

[krafti]

Welches Baujahr ab 2007 soll lt, "Motorrad" das Fahrwerk "anders sein.
Noch die "unseelige " Originalbereifung Dunlop D218 drauf ?

[oolo]

ca 15-200000Km die Dinger auch regelmäßig kaputt gegangen sind.

bei der Kilometerleistung darf es ruhig kaputt gehen

[knoXxi]

Welches Baujahr ab 2007 soll lt, "Motorrad" das Fahrwerk "anders sein.
Noch die "unseelige " Originalbereifung Dunlop D218 drauf ?

Jep der D218 ist ab Werk drauf, aber nicht so schlimm, der löst sich schnell in rauch auf. 2000-3000 km dann wars das.

[knoXxi]

das Problem ist das die Bandit genauso Low Budget ist wie die GS.

Ich weiß nicht wie das bei der 1250er ist, die kenne ich nicht, aber die Federbeine der 1200er Banditen waren Sch***.

Ich glaube bei der Kult war das das nach ca 15-200000Km die Dinger auch regelmäßig kaputt gegangen sind.

Laut Banditfahrern die damals eine 12er Kult neugekauft haben und heute eine neue 1250er Fahren, lautet die Meinung das sich schon erheblich viel geändert hätte. Wie sich das Subjektiv Ausdrückt kann und mag ich nicht zu urteilen.

Was mich nur stört ist das Verkleidungsschleifen, ehe die Rasten den Boden berühren.