Mein Panther...

[Herby]

ICH KÖNNTE SOWAS VON KOTZEN!!!

DHL hat mein Federbein seit gestern hier in Düsseldorf, liefert aber HEUTE nicht mehr aus (weil unser Büro in der Fussgängerzone ist)!!!

Dafür wurde aber mein Gabelöl gewechselt und meine Gabel müsste jetzt Picko-bello sein. Sobald ich weiss was die gemacht haben, poste ich's hier! Hatte ja selbst auf 20er Öl gewechselt aber die Gabel war so knalle hart mit nur 6 cm Federweg, dass ich mir gedacht habe - besser ist es, wenn da mal ein Fachmann schaut!

[Goose]

Kannst du nicht zur Not bei DHL anrufen und selber hin fahren? Bei uns geht das.

[theGrinch]

Bitte unbedingt Rückmeldung bzgl. Gabel, meine ist ja immer noch auseinander...

[Herby]

HI HI

[Tomato]

Geil!


Da bin ich ja mal gespannt, das nachher in Natura zu sehen *sabber*

[theGrinch]

Wen interessiert dem Federbein? Was ist mit der GABEL???

[Herby]

Also laut Wilbers und Wirth gehören da pro Holm 230ml 10er Gabelölrein! Nach dem befüllen soll die USD Gabel aber angeblich entlüftet werden... Da ich ja 10er Öl drin hatte und die Gabel unterdämpft war habe ich die Gabel jetzt mit 15er Öl befüllen lassen.

Ich hab's sicherheitshalber in der Werkstatt machen lassen und würde auch keinem Laien empfehlen an so empfindlichen und WICHTIGEN Komponenten des Möps rumzuschrauben, wenn man (so wie ich) nicht genau weiss was man da macht!!!

[Krambambulli]

Son Prolo, holt sich extra ne Blaue feder, die schwarze würde ja im Dunklen Mopp untergehen! Muss schon jeder sehen was er da hat
Aber schick!

[theGrinch]

WIRTH sagt 450ml! Und die hab ich auch reinbekommen - mit a bissi Überlauf ins goldene Rohr
Aber die Gabel ist knallehart!
Hab jetzt mit 2 SUZUKI-Händlern gesprochen und die meinen beide zu viel Öl, die Gabel würde sich selbst entlüften wenn man ein paar Mal pumpt. Von nem Entlüftungsgerät hatten die noch nie was gehört!
Ich bin verwirrt...

[Goose]

Einfach mal bei Wilbers anrufen und den link hier abholen....

http://www.wilbers.de/2007/html/images/ ... ng_usd.pdf

Entlüften ja, bei Wilbers wird es nach Luftpolster gemacht, für alle RGV Gabel gilt 130 mm Luftpolster. Die geben keine Ölmengen an.

Aber sie haben es ganz gut erklärt finde ich.

[verbali]

Findsch dem Federbein ganz schön dekadent

[Tomato]

Son Prolo, holt sich extra ne Blaue feder, die schwarze würde ja im Dunklen Mopp untergehen! Muss schon jeder sehen was er da hat
Aber schick!

Das blau fällt in Natura gar nicht so auf, den Blickfänger macht schon der Ausgleichbehälter schön offensichtlich über dem absolut geilen Pott

[Herby]

Son Prolo, holt sich extra ne Blaue feder, die schwarze würde ja im Dunklen Mopp untergehen! Muss schon jeder sehen was er da hat
Aber schick!

Nix ist Prollo! Wollte das es zum Helm passt

[Herby]

Findsch dem Federbein ganz schön dekadent

Du kannst Deinen Ar*** ja sogar höherlegen!!!

[Herby]

Jetzt Mal ein Paar Fakten auf den Tisch!

1. Auspuff: BSM Future - Special Alf Edition
Alf, Du kannst mir erzählen was Du willst, der Sound hat sich definitiv geändert (viel kerniger - viel geiler)! Es macht richtig Spass mit der Tröte im oberen Drehzahlbereich rumzukurven! Freue mich schon auf meine erste Fehlzündung Und Optisch ist das Ding der Hammer

2. Federbein und Gabel: Wilbers 631 Competition 30,5cm &
RGV250 USD mit Progr. Wilbers Federn und 15er Öl
Absolut geil! Ich kenne die Strecke ja schon und da waren früher mehr Bodenwellen. Ich kann neuerdings in Schräglage Feuer geben, wo vorher Ende war und da sackt nix ein. Das ist wie auf Schienen - absolut souverän und vertrauenserweckend. Danke Verbali für die Überzeugunsgarbeit.

3. Helm: Schubert S1
Hammer! Gemütlich, leise und absolut auf- und abtriebsneutral. Helme sind aber Geschmackssache und jeder muss selbst wissen was am besten passt!

Ich jedenfalls kriege das grinsen seit gestern Abend nicht mehr aus dem Gesicht!!! Hoch die Tassen

[Goose]

Also Verbali, an dieser Stelle möchte ich mal auf deine Verfehlung mit dem Pilot Power eingehen.

Sicherlich einer der geilsten Tipps die du der Welt gegeben hast, aber trotzdem solltest du nie wieder behaupten das dieser Reifen auf ner GS hoffnungslos unterfordert ist.

Ich kenne da jemanden, der es gestern geschafft hat den Hinterreifen auf ner GS an seine Grenzen zu bringen.

[Herby]

4. Reifen: Pilot Power
Der Reifen ist mit Sicherheit einer der geilsten den ich je gefahren bin. Dem Reifen ist es ziemlich furz egal ob die Strecke gerade nass oder trocken ist oder ob's wechselt.

Aber... wenn man lang genug durch die Kurven feuert und nix aufsetzt, schleift oder sonst wie irritiert dann wird's irgendwann etwas "schmierig". Habe mir den Reifen noch nicht angeschaut, aber es schien mir so als ob ich gestern letzte Rille auf der Kante unterwegs war (kann aber auch Einbildung sein)!

[moog69]

...Dem Reifen ist es ziemlich furz egal ob die Strecke gerade nass oder trocken ist oder ob's wechselt...

Denk aber dran was Verbali gesagt hat:
Auf Rollsplitt hat das Ding mal garkeine Haftung

Ansonsten : Gratz zu deinem neuen Fahrgefühl

[Goose]

ich kenne glaub ich grade keinen Sportreifen für die Straße der in Schräglage grip auf Rollsplitt bietet.

[verbali]

Das Problem war ja dann auch nicht, das er auf Rollsplit nicht grippte, sondern das er als dem Split zu ende war wieder grippte