Schweißnaht gerissen

[acid]

Heute bemerkt. Ist das bedenklich, so dass ich die Kiste lieber stehen lasse? Wenn ich am Sturzpilz drücke, wird der Spalt größer bzw. kleiner. Da ist also definitiv ein Riss

DSC05133.JPG

[Custom-S51]

Naja, bei nem Sturz hilft das ja nicht viel denke ich, könnte dann locker wegbrechen.

Was ich mir eher überlege, das sich das Teil nicht durch Vibration löst und dann hängt und sich womöglich noch irgndwo verkeilt bei der Fahrt?

[Goose]

Ich denke du solltest mich noch mal besuchen kommen.... nicht das du grade erst da warst.

Naja, wenn der Riß schon ganz durch ist, dann reist der auch nicht weiter.kann er ja auch nicht weil er schon ganz durchgerissen ist.

Das sollte schnell gemacht werden, und die anderen Nähte werden dann kurz oder lang auch kommen.

[verbali]

[Goose]

Naja, bei nem Sturz hilft das ja nicht viel denke ich, könnte dann locker wegbrechen.

Was ich mir eher überlege, das sich das Teil nicht durch Vibration löst und dann hängt und sich womöglich noch irgndwo verkeilt bei der Fahrt?

Da der Bolzen durch den Motor geht, kann da nix abfallen und sich verkannten, der Halter kann höchstens ganz abreißen, und dann hängt der da eben rum.

[rocky]

Heute bemerkt. Ist das bedenklich, so dass ich die Kiste lieber stehen lasse? [/attachment]

kennst du niemanden mit nem Schweißgerät bei dir im Ort ?

wenn du das vorher ordentlich saubermachst (lack ab)und die Batterie selbst abklemmst , dauert das reine festschweißen max. 5 sek

da sollte jeder Schweißer in einer x-beliebigen Schlosserei mit nem 5er auf die Hand äußerst zufrieden sein

....pass aber besser auf bei wem du auf den Hof fährst , nicht daß Achmed Fersengeld gibt wenn er was grün weißes im Augenwinkel erspäht

[acid]

Ich horch mich mal um. Sollte nicht so schwer sein, jemand zu finden. Danke für Dein Angebot Chris. Ich werd das erstmal verarzten lassen und dann schau ich im Winter mal alles durch. Da hatte ich sowieso vor, die Kiste komplett zu zerlegen. Dann komm ich je nach Schwere des Falls gerne nochmal drauf zurück

[daniel]

Wieviel ist Dein Rahmen gelaufen?
Ist das noch der erste Motor?

Wie kann das passieren?
Ich könnte mir grad vorstellen, dass aus irgendeinem Grund zu viel Druck auch dieser Neht lag
Der Motor wird ja wahrscheinlich nicht verzogen sein Vlt der Rahmen?
Sind vlt andere Distanzhülsen verbaut, sodass sich zuviel spannung am Rahmen aufbauen konnte?
Konnte sich irgendwas verkantet haben, was letztendlich die schwächste Naht gefordert hat?

[acid]

Hab länger nicht mehr geschaut. Der Rahmen ist von 92 und hat knapp 35.000 km runter. Der Motor ist meines Wissens nach der erste.

[Goose]

Wieviel ist Dein Rahmen gelaufen?
Ist das noch der erste Motor?

Wie kann das passieren?
Ich könnte mir grad vorstellen, dass aus irgendeinem Grund zu viel Druck auch dieser Neht lag
Der Motor wird ja wahrscheinlich nicht verzogen sein Vlt der Rahmen?
Sind vlt andere Distanzhülsen verbaut, sodass sich zuviel spannung am Rahmen aufbauen konnte?
Konnte sich irgendwas verkantet haben, was letztendlich die schwächste Naht gefordert hat?

Interpretiert nicht so viel in so ein Bild, schaut es euch an. die Schweißnaht ist vom Rohr ab geplatzt, das heißt sie ist wegen schlechter Verarbeitung auf gegangen, nicht wegen was anderem.

Wenn sie gerissen wäre, dann in der Naht, aber diese hier ist im ganzen abgeplatzt. Das Problem gibt es öfters bei Lenkanschlägen, da ist schon Rost zwischen Naht und Rahmen....

[oolo]

die Schweißnaht ist vom Rohr ab geplatzt, das heißt sie ist wegen schlechter Verarbeitung auf gegangen, nicht wegen was anderem.

Wenn sie gerissen wäre, dann in der Naht, aber diese hier ist im ganzen abgeplatzt. Das Problem gibt es öfters bei Lenkanschlägen, da ist schon Rost zwischen Naht und Rahmen....

Eins setzen sehr gut erklärt!

So wie es aussieht, schlechte Arbeitsvorbereitung!!

[Goose]

Und nix anderes

[Merle]

Das wurde deutlich zu kalt geschweißt. Der große Rahmen kann ja die eintreffende Wärme viel besser ableiten als der Flansch der anschweißt wird.
Daher würd ich stark darauf tippen das nicht vernünftig wärme reingebracht wurde. Das würde auch die gewölbte Näht erklären. Definitive zu wenig Saft auf der Maschine gewesen. Hat wohl jemand Schiss gehabt nen Loch reinzubrennen

Das muss nicht mal Rost sein. Der als Bindungsfehler vorlag

Ich muss mir echt nen Gerät kaufen soviele Anfragen wie ich immer bekomme
Dann werd ich der Serviceschweißer vom Team Rheinland

[Goose]

Aber dann besorg dir ein Gerät was auch alu kann, das kann ich z.B. mit meinem nicht, aber ich lerne ja auch noch.

[Merle]

Die meisten WIG geräte sind ja umschaltbar. Dann geht auch Alu
Alu bedarf sorgfältiger vorbereitung und ist bissel trickey. Aber gehn tut alles

[Goose]

Ich kann mit meinem zwar Pulsen, aber ich kann kein Wechselstrom, A>ber da die meisten Sachen an der GS eh Stahl sind macht das nix.

Die Nähte bei der GS sind manchmal echt Grottenschlecht, da sieht man über die Baujahre wie die Schweißroboter besser wurden.....

Und wie ich mir habe sagen lassen, liegen die Rahmen und die Teile dazu schon mal ein paar Tage nach dem Beizbad im Freien.... aber egal, ein wenig mehr Dampf hätte man beim Schweißen ruhig machen können.

[Merle]

gebeizte Teile draußen liegen lassen ist ja geil
Ja schweißroboter sind was feines. Aber bedienen muss man sie können.
Nenn Handgeschweißter Rahmen ist was feines. Aber nicht bezahlbar
Sollte man also jede GS die man sich fürs Leben basteln will einmal den Rahmen nachschweißen?
Ich hab bisher nur am Auto geschweißt

Merle

[Goose]

Wenn man nen Rahmen für die GS schweist dann nen schicken Rohrrahmen.... such mal die Umbaustorry von egli tom.... aber nicht sabbern

[Merle]

Sorry hab niemanden gefunden mit dm nick Egli tom

[rocky]

Sorry hab niemanden gefunden mit dm nick Egli tom

...hier kannste den Gitterrohrrahmen halbwegs erkennen