was sind das für federn?

von **cHa0s** » Donnerstag 24. September 2009, 19:30

und welche funktion haben die?

von **PEOPLES** » Donnerstag 24. September 2009, 19:59

eine rethorische frage?

ich würde sagen, dass ist ne schwungscheibe eines autos, genauer ein zweimassenschwungrad. dabei ist die kurbelwellenseite und die kupplungsseite des schwungrads über federn gedämpft miteinander verbunden, was verhindert, dass störende drehschwingungen (die je nach motorkonzept durch die arbeistschritte der einzelnen zylinder entstehen) auf den antriebsstrang übertragen werden.

ist auf der anderen seite des schwungrads die plane fläche, auf der die kupplungsreibscheibe aufliegt?

von **cHa0s** » Donnerstag 24. September 2009, 20:01

vllt sollte ich erwähnen, daß es sich bei dem teil um den kupplungskorb der gs handelt, das bild ist von hinten gemacht.

von **PEOPLES** » Donnerstag 24. September 2009, 20:14

hoecker sie sind raus :mrgreen:

hmm, keine ahnung, event. eine ähnlcihe funktion :kratz:

ne anti-hopping kupplung hat das ding ja nciht (oder back-tourque-limiter wird das ja manchmal auch genannt).

von **Lax** » Donnerstag 24. September 2009, 20:17

das sind schwingungsdämpfer

von **Goose** » Donnerstag 24. September 2009, 20:19

auch wenn es von der gs ist, das Prinzip ist das gleiche Michi du hast schon recht

von **cHa0s** » Donnerstag 24. September 2009, 20:26

dann bin ich schlauer, danke. dachte eigentlich daß diese schwingungen eigentlich durch die ausgleichswelle verhindert werden sollen.

von **Goose** » Donnerstag 24. September 2009, 20:30

die dämpft quasi die Kurbelwelle, die Federn die Kupplung

von **PEOPLES** » Donnerstag 24. September 2009, 20:48

cHa0s hat geschrieben:dachte eigentlich daß diese schwingungen eigentlich durch die ausgleichswelle verhindert werden sollen.

die ausgleichswelle nimmt schwingungen auf, die so nicht durch wuchten ect. beseitigt werden können, bedingt durch die bauform des twin, deswegen ist hier auch mehr oder weniger zwingend eine ausgleichswelle erforderlich.
die federn nehmen drehschwingungen auf (der motor dreht quasi nicht gleichmässig, sondern wie leicht abgehackt, bedingt dadurch, dass die einzelnen zylinder nur "kurzzeitig" arbeiten und ihre arbeit "schlagartig" auf die kurbelwelle stemmen, um gegensatzt zum elektromotor oder luftstrahltriebwerk, die glecihmässig arbeiten)

von **kay73** » Freitag 25. September 2009, 14:21

Gabs so auch bei den "automatischen" Kupplungen am Trabant.
Wobei diese Kupplungsscheiben auch gerne bei allen anderen Trabbis genau wegen der Aufnahme der "Lastspitzen" verbaut wurden.

von **AmigaHarry** » Freitag 25. September 2009, 21:31

Korrekterweise werden diese Federn Torsionsfedern genannt (weil sie Torsionsschwingungen aufnehmen). Es sind extrem harte Spezialfedern mit einer sehr steifen Federkennlinie (bei meiner Aprilia kostet z.B. eine Feder satte €14.-!).
Wenn sie ermüden sind sie für das typische, unangenehme Scheppern des Kupplungskorbes im Leerlauf verantwortlich - sobald man die Kupplung zieht ist es weg.
Man kann eine Beilagscheibe hineinzwängen (muss zuvor seitlich abgeschliffen werden, da man eine mit ganzen Durchmesser unmöglich hineinbekommt - die Federn geben auch bei größter Kraftanstrengung kaum nach). Leider kann man die Federn bei Suzuki nicht tauschen - man kann die Haltelaschen nicht aufbiegen - das Zeug ist brutal hart und fest! Bleibt nur kompletter Tauschkorb...

von **daniel** » Freitag 16. Oktober 2009, 09:59

AmigaHarry hat geschrieben:... Leider kann man die Federn bei Suzuki nicht tauschen - man kann die Haltelaschen nicht aufbiegen - das Zeug ist brutal hart und fest! Bleibt nur kompletter Tauschkorb...

Naja, hier ist ja eh der Korb hin, also müsste er so oder so getauscht werden!

Edit: Ups, seh grad das der Beitrag schon was älter ist :oops:

Aber Lücke am äußeren Zahnkranz ist immer noch da...

von **cHa0s** » Freitag 16. Oktober 2009, 15:43

daniel hat geschrieben:Aber Lücke am äußeren Zahnkranz ist immer noch da..

ALTER hast du mir einen schreck eingejagt... das ist keine lücke sondern das bändchen der kamera. ich hab schon panik geschoben weil der motor mit dem korb in der bucht ist.

von **daniel** » Montag 19. Oktober 2009, 12:35

cHa0s hat geschrieben:
daniel hat geschrieben:Aber Lücke am äußeren Zahnkranz ist immer noch da..

ALTER hast du mir einen schreck eingejagt... das ist keine lücke sondern das bändchen der kamera. ich hab schon panik geschoben weil der motor mit dem korb in der bucht ist.