RS125 Felge hinten in GS-Schwinge

[Multiman]

Die Aprillia RS 125 hat hinten ne 4 x 17 Felge
denkt ihr die könnte in die original GS-Schwinge passen?
sind ja auch zum Rest an hinteren Felgen relativ günstig

selber Thread ist auch im blauen

[Goose]

was sagt denn der Tragfähigkeitsindex der RS Felge? 4 x 17 bekommste aus dem Teileregal von Suzuki. Und zwar bei der Bandit 400.

[Multiman]

Jao Bandit 400 Felgen sind rar bei ebay momentan und die RS Felge um einiges günstiger.
soll erst mal eine kleine Diskussion werden.
von den Geschwindigkeiten her ist eine offene RS125 schneller als die GS (wenn das mit Tragfähigkeit gemeint war ^^'')

[Goose]

Tragfähigkeit ist der Index mit wie viel KG du die Felge belasten darfst. Beim Auto wäre das die Achslast quasi....

Ich denke die GS ist schwerer als die RS, versuch es doch mal mit den Felgen der RS 250... bzw. welchen Achsdurchmesser haben die RS Felgen.

[verbali]

Bililg ist nicht immer alles, manchmal ist auch die Technik nicht ganz unwichtig.

Bevor ich eine Solche frage stellen würde hätte ich mal ganz kurz nachgeguckt auf welcher Seite die RS125 die Kette, und auf welcher Seite sie die Bremsscheibe hat.

Dann hätte ich das mal ganz kurz mit der Anordnung selbiger Teile an der GS verglichen,.........

[Multiman]

ah ok daran hab ich gar nicht gedacht ^^''

*Schande über mein Haupt*

und einfach umdrehen?

Fliehkräfte wirken immer nach außen
und die Kräfte der Verzögerung sollten ähnlich sein mit der der Beschleunigung

[verbali]

Motorradfelgen sind in der Regel laufrichtungsgebunden

[Goose]

Fliehkräfte wirken immer nach außen
und die Kräfte der Verzögerung sollten ähnlich sein

Was möchtest du uns mitteilen? das versteh ich nun gar nicht.

[Goose]

Motorradfelgen sind in der Regel laufrichtungsgebunden

Sieht auch optisch sch**** aus wenn die Speichen falsch rum drin sind

[Multiman]

Fliehkräfte wirken immer nach außen
und die Kräfte der Verzögerung sollten ähnlich sein

Was möchtest du uns mitteilen? das versteh ich nun gar nicht.

Hälfte vom Satz vergessen ^^'' sry nun besser?

Sieht auch optisch sch****ße aus wenn die Speichen falsch rum drin sind

wer weiß ^^

[Goose]

Wenn du in der Suzuki Sparte bleibst, dann hast du den Vorteil das du die Bremsscheiben und Kettenradträger untereinander tauschen kannst.

Bei der RS Felge existieren keinerlei Erfahrungswerte, daher musst du viel testen was passt, dann ist zwar die Felge günstig, aber bist du alles zusammen hast, und weist was passt, bist du ein kleines Vermögen los.

Beim B4 Umbau hab ich das alles schon gemacht, da gehste dann günstiger mit nach Hause...

Edit: Um deine Frage zu beantworten, die RS Felge kann man in die GS bekommen, nur mit welchem Aufwand kann ich dir nicht sagen. Kommt auch auf den Prüfer an ob er dir z.b. Adapter unter ner Bremsscheibe oder so einträgt...

Wenn du Kette und Bremse umbauen müsstest weil sie Seitenverkert sind, dann ist es fast unmöglich....

Ob die Felge das höhere Gewicht ab kann, das weiß ich auch nicht

[Multiman]

mhk
dann halt ich mal meine Augen offen nach günstigen Bandit 400 Felgen
Bei der original Schwinge wollt ich bleiben.
in der Hoffnung dass der Umbau günstiger bleibt als Schwinge
aber wenn ich mal Geld hab kommts erst ins Fahrwerk (Feder und Federbein)

[BW]

Oder ein halbes Zoll breiter und ne Felge von der SV nehmen ...
Der 160er paßt gut zum 110er vorne.

[Goose]

ist auch der einfachere Umbau

[rocky]

Andis Angebot find ich fair

viewtopic.php?f=21&t=4004&p=138542#p138542

ich hab für ne Banditfelge z.B. 60€ für die Schrauben vom Kettenradträger 15€ und für 2 gebrauchte Pipos 100€ bezahlt
die Distanzen ham mich zwar nix gekostet aber ich denke alles in allem gehts wohl nicht viel billiger ( und dann kannst du ja auch noch deine alten Felgen verticken )