Mal was Anderes: Simson S51 goes 80ccm Steuerzeiten Monster!

[kay73]

Hat sich erledigt. Da Du damit kein Problem hast- nöö, ich würde Dir auch nicht den selbst fabrizierten Datenmüll aufräumen.
Entschuldigung an alle, denen ich damit jetzt auf die Füße getreten bin.

[Custom-S51]

Nun auch egal, dann können wir alles zuspamen hier, damit das den restlichen Umbaustories angepasst wird.

[Merle]

Huhu Custom.

Hab im Eingangspost das Foto gesehen

Sag mal wie hast du die Rippen vom Zylinder so poliert bekommen? Hast du den vom Motorblock demontiert? Oder irgendwie anders?

Bei uns ist der mal Schwarz lakiert worden und das soll runter. Weiß nur nicht so recht wie ich das hinbekommen soll.

lg

Merle

[kay73]

Jetzt, wo Du es sagst- warum ist der Zylinderkopf falschrum montiert?

[Merle]

Wieso Falschrum? Hab mir ein paar Simson Bilder angeschaut. Der Zylinder scheint richtig. Was meinst du Kay?

lg
Merle

[Custom-S51]

Zylinder ist natürlich richtig rum, Kopf ist nach wie vor falsch rum drauf, habe ich irgendwo aber mal erwähnt, wurde damals nur zu Fotozwecken draufgesetzt schnell

Die Rippen habe ich mit einem Dremel poliert und den dazugehörigen Polierscheiben und Paste. Kannst du genauso polieren wie jedes andere Alugussteil.

[papamopps]

Dem Custom ist alt und doof....




















@spamvorwurf: Dave weiß warum ich das schreibe

[Custom-S51]

Mit Schokostükchen, haste da noch was?

[Custom-S51]

Neues, bald bin ich fertig:





Und nen Vid vom ersten Augenzwinken
http://www.youtube.com/watch?v=G359wJOf82A

[ALF]

Ich habe gestern beim Aufräumen meiner Garage einen neuen Satz Bowdenzüge und einen Endurokrümmer für die S51 gefunden.

[Custom-S51]

Ich habe gestern beim Aufräumen meiner Garage einen neuen Satz Bowdenzüge und einen Endurokrümmer für die S51 gefunden.

nu?

[oolo]

Show und Shine Zwecke, mal auf den Treffen rumfahren, bisschen hier und dort.

Wofür dann Blinker und Kennzeichenträger??

[Custom-S51]

Show und Shine Zwecke, mal auf den Treffen rumfahren, bisschen hier und dort.

Wofür dann Blinker und Kennzeichenträger??

Fürs bisschen hier und dort

[Multiman]

Ist ja zum Glück kein fahren ohne Führerschein mehr
nur ohne Versicherungsschutz und Zulassung
außer du lässt ne Abnahme machen (gibt z.b. ne Schwalbe mit 125ccm und Zulassung )

[Custom-S51]

Ist ja zum Glück kein fahren ohne Führerschein mehr
nur ohne Versicherungsschutz und Zulassung
außer du lässt ne Abnahme machen (gibt z.b. ne Schwalbe mit 125ccm und Zulassung )

Bin sehr stark am überlegen ob ich ne Abnahme machen lasse, bzw ob das überhaupt geht.

Würde dann aber für die Abnahme nen 50ccm Motor einbauen und nach der Abnahme nen Alltags Motor zusammen bruzzeln auf 85ccm Basis, der keine Drehsau.

[Multiman]

Für ne Abnahme bräuchtest du erst Papiere in die man was Eintragen kann, z.b. die Bing-Vergaser, die gerne als Ersatz für die BVF eingebaut werden müssen eingetragen werden. Nur da es keine Papiere gibt in die was eingetragen werden könnte ist der Vergaser bei meiner Schwalbe auch net eingetragen.

[kay73]

Bei der Schwalbe gehts nicht. Die ist nur in 50cm³ hergestellt worden.
Läuft die mit Bing eigentlich auch echte 60? Wie auch immer- da die letzten Simson den Vergaser original draufhatten, müßte der Gutachter schon extrem übellaunig sein, der das bemängeln würde. Zudem das auch nicht unter der Rubrik "Tuning", sondern eher "Reparatur" läuft.

Für LEGALE S51/S53/SR50/Habicht-Umbauten kann man immer noch auf die zulassungspflichtigen Varianten ausweichen. (S70/S83/SR80/Sperber)
Die hatten und haben somit auch Papiere, in welche Veränderungen und Tuningmaßnahmen eingetragen werden könn(t)en.

[Multiman]

Läuft wie Sau mit dem Bing-Vergaser 65 auf der Graden sobald's leicht nach unten geht 70 und Berg ab fast 80

nur umtragen auf S70 oder S83 wird net so einfach sein, da dann der umbau ja an nem entsprechenden Rahmen hätte statt finden können.

Ich kann ja auch aus ner GS500E net einfach ne GSX650E machen nur weil ich nen größeren Motor einbaue.

und Custom-S51 setzt ja auf ner S51 auf

[kay73]

S51E(nduro), S53E(nduro) wie auch die S70-und S83-Varianten haben identsche Rahmen!
Und das einzige Rahmenteil, wo die Nummer eingetragen ist, ist das Rahmenvorderteil. Also weder die Unterzüge, noch die Streben, noch der "Fisch", sprich Rahmenoberteil (Sitzbankunterzug). Mit dem Wechseln des Rahmenvorderteiles ist damit bereits die Basis für die Legalisierung gelegt!

Simson-Rahmen.JPG

Da ist der Vergleich zu GS500E auf GSX650E schon ein himmelweiter Unterschied, hätten diese dann doch auch über IDENTISCHE Rahmen verfügen müssen! So daß man dann durch Wechseln des Hauptrahmens schon eine Typveränderung vornimmt, die anderen Bauteile aber plug and drive passen.

[kasapv]

Gibt dann wohl kein Foto vom Endzustand?