Jolly Wolf der Wolf im Schafspelz.....

[Goose]

Ich muß mal schauen wenn der Tacho und so dran ist, dann schau ich mal. kürzen könnte ich nur die Scheibe

[daniel]

sieht ja alles in allem top aus, aber ist die Verkleidung der F für Stummel nich ein bißchen hoch, kann man da nich noch bißchen was kürzen ?

Ich muß mal schauen wenn der Tacho und so dran ist, dann schau ich mal. kürzen könnte ich nur die Scheibe

Ich glaub Drunken befürchtet eher das der Platz zwischen Lenker/Hebelei und der Verkleidung zu eng seien könnte Wirkt auf den Fotos auch ein bissl so!

Der Tüv in Niederzier zumindest hatte sich bei Papamopps GS/VVK/Stummeln neben dem Abstand Lenkerende zum Tank (eingeschlagen 0,5-1cm) eben auch für die Handfreiheit interessiert. Keine Ahnung mehr ob und wenn weche Maße da angesetzt würden.

Du wirst den Abstand aber sicher in Natura besser abschätzen können. Ansonsten bliebe, vor den Lackieren, evtl. noch einbuchtungen unterhalt der Hebelei in die VVK zu schneiden und möglichst Liniengetreu nachzulaminieren.

[Goose]

Da die VVK bereits bei Erbse ist, wird daraus nichts....

Brauchen wir aber auch nicht, weil da ist genug Platz, und da die Stummel ja verstellbar sind, kann ich die einfach passend einstellen.

Außerdem hängen die Pumpen noch ein wenig, weil die Stummel nur eingesteckt sind. Nach dem Lackieren gibt es dann neue Bilder.

[daniel]

...Du wirst den Abstand aber sicher in Natura besser abschätzen können...

Flitzebogen! Erbse mach schnell...

[Muh-kuh-chickie]

Flitzebogen! Erbse mach schnell...

+1

Kann mich nur wiederholen: Bisher seeeehhhr geil!
Kann die Fortschritte kaum abwarten!!!

[Ritchie]

Geil !!
Da bin ich schon ein wenig neidisch .. Dass ich dem Goose seine Handwerklichen fähigkeiten und beziehungen nicht habe.

Was kost denn son Brembo kupplungs/bremshebel im Ersatzhandel ?

[Goose]

Die Pumpe bekommste die zwischen 35 und 50 Euro, sind die Pumpen der Duc's,

Must du aber auf die Größen achten, bei uns ist es 16 mm bei der Bremse (2 x & Kolbenzangen) und 13 mm bei der Kupplung.

[Goose]

So auch hier mal ein kleines Update

Sitzbankplatte ist fertig, muß nur noch gepolstert und bezogen werden.

IMG_0411.jpg

Kettenschleifer ist fertig, Versatzritzel und Kette sind montiert. Kettenflucht passt schon, Felge muß noch ausgerichtet werden.

Ich muß sagen es wird sch**** eng...

IMG_0410.jpg

IMG_0412.jpg

IMG_0416.jpg

IMG_0414.jpg

[Alex]

Knapper hätte es mit der Ketten an dem Reifen und an dem Rahmen aber auch nicht ausfallen dürfen

Sieht sonst aber schon klasse aus.
Bin gespannt wie es mit dem neuen Lack aussieht.

[Krambambulli]

Boah sieht der Reifen fett aus in der schwinge!

[Sacre]

Nix da, die Platte bleibt so.
Striiiiitfighter!
Nur die Harten kommen in den .......Keller. Oder so ähnlich...

[daniel]

...
Nur die Harten kommen in den .......Keller. ...

[rocky]

@goose

alle Achtung , was du du da alles um den braven Gs Motor/Rahmen drumrumgebaut hast , ist schon beeindruckend

nur versteh ich den Titel des threads nicht so ganz

wäre "das Schaf im Wolfspelz" nicht irgendwie passender

[Goose]

Mit dem jetzigen Motor hast du da sicher Recht, aber wenn ich es mal geschafft habe den richtigen Motor fertig zu bekommen, dann passt der Titel schon.......

Edit: Es gibt leider nicht das Schaf im Wolfspelz, also als Plüschanhänger für den Schlüssel.....

[mercilessreaper]

darf man erfahren was da motormäßig kommen wird?
aufgepumpte gs500 basis oder was anderes?
vielleicht nen exotischer gr650er?

[acid]

Von Kukuxumusu gibt's ein T-Shirt, das würde gut dazu passen. Ich hatte das mal, ist aber auf einer derben Absturzfeier irgendwie verloren gegangen. Hat dann eine Odysee nach Finnland und England gemacht und ist letztenendes im Nachbarkaff gelandet. Vielleicht krieg ich es irgendwann wieder

[Goose]

Als Motor dachten wir an einen aufgeblasenen GS Motor mit so ca. 650ccm, und mit gescheiten Vergasern, Flachschieber sind die günstigere Version, hab aber auch schon an eine Einspritzung gedacht, aber das wird zu teuer.

Der Auspuff wird ne 2 in 2 halt auf den Vergaser abgestimmt. Aber als erstes muss hier der Ölkühler funktionieren, dann geht es ans eingemachte.

Dann muss man sich noch Gedanken machen ob es ein Lang oder Kurzhuber wird. Wobei ich hier eher auf Druck aus dem Keller stehe als auf Drehzahl. Der Drehmoment muss stimmen.....

[mercilessreaper]

da bin ich freudig gespannt.
ich persönlich wäre für kurzhuber

P.S. hab die Tage, auf der Suche nach Erfahrungen mit GS Rahmen und GR Motor, noch ein nettes Video gefunden:
http://vids.myspace.com/index.cfm?fusea ... D=57721970

[Goose]

Was muß ich machen um es mir ansehen zu können?

[mercilessreaper]

auf play drücken

Edit: Anmeldung is nicht erforderlich falls du das meinst, ich halt mich auch weitgehend von diesen platformen fern