Vibrationen bei hoeheren geschwindigkeitenHab

[kasapv]

Sonntag wieder 'ne Mordstour hinter mich gebracht und da fiel mir etwas auf, worauf ich noch nie geachtet habe. Bei 170km/ h fand ich, dass die Scheibe und der Bremsfluessigkeitsbehaelter anfingen recht stark zu vibrieren. Recht stark soll heissen, dass die Konturen schwammig wurden und sich ca. 1cm hin-und herbewegten. Unter 170km/ h war alles ruhig.

Hab dann mal drauf geachtet und bei hohen Geschwindigkeiten war's das gleiche. 220km/ h vibrierte staerker oder besser gesagt, schneller halt. 240km/ h halt noch schneller.

Hab mal ein paar Videos im Internet abgesucht, speziell fuer mein Modell und da scheint es wesentlich ruhiger zu bleiben.

In keinem Moment hab ich mich uebrigens unsicher gefuehlt. Ich hatte zwar kurz die Befuerchtung, dass mir der Bremsfluessigkeitsbehaelter abvibriert oder einige Schrauben, aber alles soweit im gruenen Bereich.

Bin mehrere Male vorher 250km/ h gefahren, aber ehrlich gesagt hab ich nie darauf geachtet, weil ich lieber den Horizont im Auge behalte, als auf mein Cockpit zu starren.

Hatte erst an Unwucht gedacht, aber man meinte, dass man das schon ab 90km/ h merken wuerde.

Vielleicht war es auch nur der Fahrbahnbelag. Als ich meinen Kumpel auf seiner F800S ansprach, hatte er mal geschaut und meinte, dass es bei ihm bei 170km/ h auch recht beachtlich rappelte.

Am Freitag hatte ich vorne neue EBC Belaege reinmachen lassen. Kann es sein, dass es daher kommt, weil die sicher noch anliegen und sich erst einbremsen muessen?

Jemand mit meinem Modell hatte das gleiche, und dem fehlte eine Achsklemmschraube und die andere war locker. Muss ich heute Nachmittag mal nachsehen. Schliesslich hatte ich ja die rechte Gabelseite vor kurzem wechseln lassen.

Dummerweise kann ich nicht sagen, ob's neu ist oder schon immer so war. Ich hab da nie drauf geachtet, weil ich bei ueber 200km/ h meist weit vorausschaue und nicht auf's Cockpit. Mir fiel's nur auf, weil ich am Sonntag knapp 800km runtergeritten hab und da auch ein paar lange Geraden bei waren.

Was meint ihr?

[rocky]

Hatte erst an Unwucht gedacht, aber man meinte, dass man das schon ab 90km/ h merken wuerde.


Was meint ihr?

die Unwucht die " man " bereits bei 90 bemerkt ist vermutlich ziemlich heftig

so eine die die sich erst bei über 200 bemerkbar macht hab ich allerdings auch - ist aber bisher noch unentdeckt geblieben

[knoXxi]

Du hast doch vor kurzem hinten nen neuen Schlappen bekommen. Ist der falsch gewuchtet worden? Als mein HR falsch gewuchtet war, hatte ich auch ab ca. 200 ein vibrieren und rappeln.

[Herby]

Ich würde auch auf Unwucht tippen - je nach Art und Stärke der Unwucht "wandert" die Sprübarkeit - d.h. es muss nicht immer 80-90km/h sein sondern kann auch erst viel später sein.

[kasapv]

Scheint eher die Strasse gewesen zu sein. Gestern mal eine Probe gemacht und es vibriert, aber doch wesentlich weniger.

Die Mautstrassen nach Guadalajara sind so grosse Stahlbetonplatten mit Fugen. Wenn man da mit dem Auto drueberfaehrt, ist das schon wie im Zug. Da geht's immer "tack, tack, tack...".

Auf einer durchgehenden Asphaltdecke viebriert es normal, wie man es vom Motor erwartet halt.

[kay73]

aah- dahin sind also die DDR-Autobahnen verschwunden....

[kasapv]

aah- dahin sind also die DDR-Autobahnen verschwunden....

Wenn bei euch keine mehr sind, dann werden's wohl die sein.

[mercilessreaper]

in polen gibts die glaub noch. ein polnischer freund meinte: ne das sind noch eure die haben wir liegen lassen

[kasapv]

So, heute morgen hab ich mal versucht drauf zu achten. Ab 170 km/ h vibrierts bis ca. 220. Darueber wird wieder ruhiger. Jemand eine Idee?

[acid]

Scheint eher die Strasse gewesen zu sein. Gestern mal eine Probe gemacht und es vibriert, aber doch wesentlich weniger.

Die Mautstrassen nach Guadalajara sind so grosse Stahlbetonplatten mit Fugen. Wenn man da mit dem Auto drueberfaehrt, ist das schon wie im Zug. Da geht's immer "tack, tack, tack...".

Auf einer durchgehenden Asphaltdecke viebriert es normal, wie man es vom Motor erwartet halt.

Das wäre mir schon Hinweis genug. Die Fugen regen das System Motorrad ungünstig an, dass die entsprechenden Teile in Resonanz geraten. Du solltest um Material zu schonen, dort besser unter 170 fahren.

[kasapv]

Nur dass da wo ich gestern fuhr, eine durchgehende Teerdecke ist.

[kasapv]

Raetsel geloest. Es war die gebrochene Tacho-/ Spiegelhalterung, der auch noch 2 von 3 Schrauben fehlten. Da ich die im Zuge des Lackierens (selber) repariert hab, ist nun alles schoen ruhig. Heute hat die Kanzel nicht gewackelt, weder bei 170km/ h, noch bei 240km/h, noch irgendwo dazwischen.