Spongebob #2

[cba]

So, bin jetzt doch ein bischen ins Bastel-Fieber gekommen.

Was aktuell ansteht:

-neue Heckunterverkleidung machen (eine, die nicht an die Hinterradabdeckung anschlägt )
- Hinterradabdeckung schwarz-matt lackieren
- Ramair Ansaugstutzen schwarz-matt lackieren
- Kotflügel vorne schwarz-matt lackieren
- Bohrlöcher am Verkleidungsteil, an dem die Blinker montiert sind, verschließen und schwarz-matt lackieren
- neue Blinker anbauen

und ggf. auch neue Heckunterverkleidung schwart-matt lackieren

[Tiggalot]

- neue Blinker anbauen und schwarz-matt lackieren

[cba]

So, damit das auch zurecht in "Umbaustories" steht ....

Beim Undertray habsch mir ganz kurz nen universal Carbon-Undertray für 110 Euro angeguckt ... mich danach aber doch für die 5 € VA Platte aus dem Baumarkt entschieden

[cba]

So, heute is das Paket mit den Distanzen gekommen. Also eingebaut und nun passt auch endlich alles.

Bei der Gelegenheit wolltsch mal nachgucken ob der Vorbesitzer sich die Mühe gemacht hat und nen Nietschloss genommen hat für die Kette oder nen Clip-Schloss. Und siehe da....

[cba]

So, aber jetzt erstmal Fotos.

Neues Undertray, Fender vo./hi. schwarzmatt und neue Blinker.

[cba]

ps: Erkennt irgendjemand von euch durch das Bild den Kettenhersteller?
Irgendwo steht noch Japan auf nem Glied, aber das sagt mir erstmal nichts.

[Streetsoldier]

Sieht für mich nach ner DID kette aus wegen den goldenen kettengliedern. sind ja soweit ich weiß DID typisch . aber kann auch total daneben liegen

[kay73]

Was sind das für Spuren auf dem Kettenglied? Das, welches wohl das Schloß sein soll- O-Ring außen drauf macht ja wenig Sinn- woher also die runden Spuren?

[verbali]

Sieht für mich nach ner DID kette aus wegen den goldenen kettengliedern...

Auch wenn auch ich DID Vermute, hat das nichts mit den Goldenen kettengliedern zu tun. Da liegst du vollkommen falsch. Auch andere Hersteller ( ich glaube fast alle ) hat, oder hatte goldene ketten im Programm

[BW]

Also ich hab ja ne 530er Kette drauf!

Und meine hat O-Ringe - deine auch?

[rocky]

ps: Erkennt irgendjemand von euch durch das Bild den Kettenhersteller?
Irgendwo steht noch Japan auf nem Glied, aber das sagt mir erstmal nichts.

steht doch fett drauf :

Σ

das ist griechisch

nennt sich Sigma

Tsubaki

[cba]

Tsubaki

Danke! Hab noch nie was von denen gehört

Also ich hab ja ne 530er Kette drauf!

Und meine hat O-Ringe - deine auch?

O-Ringe habsch auch. Aber warum ich ne 525 drauf habe? ...

[ZRX-Man]

O-Ringe habsch auch. Aber warum ich ne 525 drauf habe? ...

Dat is so bei Suzuki, da wird doch überall gespart.... Die 525er lag noch rum, und die passt doch auch so ungefähr drauf, dat schleift sich schon ein.....

[BW]

Aber warum ich ne 525 drauf habe? ...

Schmaler ... weniger Widerstand ... Rennspocht ... blabla ...

[kay73]

[PEOPLES]

Jup, gibt auch Spinner die da bei nem 180PS+ Mopped auf eine 520er Kette umrüsten ->

Aber für mich sieht das auf dem Foto nicht aus wie nen Clipschloss, woher diese "Beschädigung" kommt ->

Ne offene Kette muss ja bei dir zwangsweise wegen dem Unterzug verbaut werden, korrekt? Die Köpfe dieser Nietstelle sehen nicht so aus wie alle Anderen, sondern haben eine art Vertiefung in der Mitte die dann leicht aufgebördelt wird.
Dürfte man ganz gut erkennen.
Ansonsten kann man auch nur das Clip-Schloss entfehrnen und ein Nietschloss einsetzten.

Gruss Michi

[cba]

Find das Schloss sieht auch etwas merkwürdig aus. Aber die Bolzen haben ne Kerbe drin wo nen Clip ganz gut reinpassen könnte.

Naja, ich werd nachher mal zum Ketten Kunert rollen mit der Dicken und schauen was der sagt

Jup, gibt auch Spinner die da bei nem 180PS+ Mopped auf eine 520er Kette umrüsten ->

Wobei ich mal im Netz gesucht hab ... ne 525 Tsubaki hat ne recht hohe Zugfestigkeit, höher als die 525er von DID und RK.
Also zumindest kein Billig-Scheiß.

[PEOPLES]

Aber die Bolzen haben ne Kerbe drin wo nen Clip ganz gut reinpassen könnte.

das sieht doch nach nem Clip-Schloss aus.
Wie gesagt, das sollte man rauskloppen können und dafür ein Nietschloss einsetzten.
Du wärst nciht der erste, der mit einem Clip-Schloss ungute Erfahrungen macht.

[kay73]

Vor dem Rauskloppen die verbreiterte Stelle von den Bolzen runterdremeln oder feilen oder sägen- geht einfach einfacher danach rauszudrücken.
Definitiv Clipschloß, wo der Clip verlorenging. Und damit das nicht nochmal passiert, wurde einfach mal mitm Hammer....
Die Spuren auf dem Kettenglied besagen auch nur, daß es davor schon paar Kilometerchen andersrum montiert war.

[cba]

So, Mario musste laaaange suchen.
Dann hat er 2 Schlösser beim Versuch sie zu Kürzen zu weit gekürzt.

Aber nun habsch nen Nietschloss drin!