Led-Blinker/Kontrollleuchte

[tesechs]

Hört sich zwar nach GS an, es geht aber um eine ZX-7R Bj. 96 vom Nachbarn

LED-Blinker inklusive tollem Universal-Blinkrelais von Louis eingebaut, nun blinkt alles richtig und auch in einer ordentlichen Frequenz, nur die Kontrollleuchte bleibt tot
(funktionierte mit den vorigen Halogenblinkern natürlich)

Ich hab ja noch gesagt,nimm Halogen, dieser LED-Kram ist tierisch nervig

Was kann man da nun machen?

[acid]

Du kannst zuerst messen, ob da überhaupt was ankommt. Oder verkabelbst neu, wenn das nur so konstruiert ist, dass es ohne LEDs funktioniert.

[cHa0s]

die kontrollleuchte wird über die blinker auf masse gezogen, die beim blinken nicht eingeschaltet sind. mit led- blinkern funktioniert das nicht mehr. die leuchte muss nun mit dioden neu verkabelt werden.

[tesechs]

der cHaOs hat wohl recht, gut wenn man sich auf die Aussagen anderer verlässt.
Gerade noch mal selbst nachgeguckt, nix ist mit richtiger Frequenz
Ultraschnelles Warnblinken ist abgesagt
Schaltung ist wohl dieselbe wie bei der GS, habe auch im ZX-7R Forum die Schaltung gefunden, nun mal schnell irgendein elektrisches Gerät zerpflücken und zwei Dioden finden...

[cHa0s]

und n neues blinkerrelais oder widerstände

[Alex]

Also bei mir hat das neue Relais alleine auch nichts gebracht.
Hab dann noch Widerstände mit eingebaut und ne blinkt alles wie es soll.

[cHa0s]

dann hast du kein lastunabhängiges gekauft/verbaut.

[kay73]

der cHaOs hat wohl recht, gut wenn man sich auf die Aussagen anderer verlässt.
Gerade noch mal selbst nachgeguckt, nix ist mit richtiger Frequenz
Ultraschnelles Warnblinken ist abgesagt
Schaltung ist wohl dieselbe wie bei der GS, habe auch im ZX-7R Forum die Schaltung gefunden, nun mal schnell irgendein elektrisches Gerät zerpflücken und zwei Dioden finden...

1.
ultraschnell: Blinkgeber ist für die niedrige Last nicht ausgelegt. Universal-Blinkgeber gibt es auch für 10-200 Watt, das ist dann aber auch der falsche Bereich. Mit 1-30 Watt kannst bei LED-Blinkern nichts mehr falsch machen.
(Außer das Relais falschrum anklemmen und es dadurch zerschießen...)
Da kannst aber auch noch mal die Spannung durchmessen. Meine kommen bei Leerlaufdrehzahl (~800) auch ans Flackern.

2.
Warnblink: Blinkerkontrolle (wurd ja schon gesagt. Da müssen Dioden rein)

[tesechs]

schnell mal n altes Netzteil zweckentfremdet

Dioden eingelötet und alles geht wie es soll.
Ich habe ihm ja selber zum Relais(ist das von 1-30 Watt) geraten, ich finde die Lösung mit den Widerständen irgendwie unsauber .

Wenn er dann gleich mal mit den neuen heilenTachobeleuchtungsbirnen ankommt, können wir das Plastikmonster ja wieder zusammentüddeln, er will fahren (seit 6 Tagen Führerschein und das Mopped seit 2 )