Neues 2011

[schnubbi]

Schade, dass sie die Tuono so hässlich gemacht haben.

Da finde ich diese hier viel hübscher:
http://www.motorrad-news.com/2010/11/01 ... lles-foto/

[GSler]

so schlecht finde ich die Tuono gar ned

vom Honda Crossover V4 gibts auch schon ein Bild:
sieht der Multistrada ähnlich

http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... adventure/

[Muh-kuh-chickie]

die Ducati Diavel:

http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... -the-bone/

und die Aprillia Tuono V4:

http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... 4-ye-gads/

Schade, dass die Ducati doch soooo häßlich geworden ist!
Auf den Vorab bildern hat sie mir etwas besser gefallen!

[Krambambulli]

Die Briten legen nochmal einen oben drauf....war ja schon immer geil die kleine aber der Lack und die feinen Teile machen sie ncoh ein wenig leggara

http://www.1000ps.de/modellnews-2350872 ... ytona_675R

[GSler]

die neu ZX10R auf Prüfstand


188,08hp

188,08 hp sind umgerechnet

190,69 PS
- oder -
140,25 kW

[Nazareth]

es tut mir leid, aber warum kann ich an dieser Honda kein einziges hübsches Detail entdecken? (Die mich im Gesamten übrigens iwie an einen schwulen Delphin erinnert...)



Verkleidung hässlich, Windschild hässlich, Scheinwerfer hässlich, Lenkerverkleidung hässlich, Sitzbank hässlich, Auspuff hässlich, Motorgehäuse hässlich, Spiegel..hm...auch hässlich.... etc. etc.
Das Schönste ist noch die Kz-Halterung

[GSler]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... spy-shots/

[Krambambulli]

Mein erster Gedanke: "warum steht da spy shots?, die BMW ist doch schon veröffentlicht"

Sieht dem Bayern 6er schon gut ähnlich...

[Herby]

Ich habe aber auch erst geglaubt das ist ne BMW...

[Krambambulli]

Was neues über die Grünen:
http://www.1000ps.at/testbericht-235101 ... ZX10R_2011

[ZRX-Man]

Jo, der andre Michi (Peoples) sabbert auch schon....

[Herby]

Was neues über die Grünen:
http://www.1000ps.at/testbericht-235101 ... ZX10R_2011

[kasapv]

Somit waere der Technikvorsprung der BMW wieder weg und man kann auf das haessliche blau-weisse Wappen am Zweirad verzichten.

Ich frage mich nur, bei all der Elektronik, sind da die Werkstaetten auf der Hoehe so ein Mopped vernuenftig zu warten? Was passiert, wenn die ersten Elektronikteile anfangen zu spinnen? Wird da nur im Hauruckverfahren ausgetauscht, gleich ein grosses und somit teures Bauteil gegen neu? Wie anfaellig ist die ganze Elektronik? Wieviele km kann man sorglos runterspulen? Wie wird so eine Traktionskontrolle anfangen ihren Dienst aufzugeben? Langsam zunehmend oder reisst man irgendwann das Gas auf und wacht im Krankenhaus wieder auf?

Langzeittests gibt's doch sicher nicht? Oder werden solche Systeme lange getestet bevor die in Serie gehen? Kann ich bei dem Konkurrenzdruck ja nicht ganz glauben.

Waren wohl ein paar viele Fragen und je nach Diskussionspotential kann man daraus vielleicht spaeter einen eigenen Fred machen.

[Krambambulli]

Somit waere der Technikvorsprung der BMW wieder weg und man kann auf das haessliche blau-weisse Wappen am Zweirad verzichten.

Ich frage mich nur, bei all der Elektronik, sind da die Werkstaetten auf der Hoehe so ein Mopped vernuenftig zu warten? Was passiert, wenn die ersten Elektronikteile anfangen zu spinnen? Wird da nur im Hauruckverfahren ausgetauscht, gleich ein grosses und somit teures Bauteil gegen neu? Wie anfaellig ist die ganze Elektronik? Wieviele km kann man sorglos runterspulen? Wie wird so eine Traktionskontrolle anfangen ihren Dienst aufzugeben? Langsam zunehmend oder reisst man irgendwann das Gas auf und wacht im Krankenhaus wieder auf?

Langzeittests gibt's doch sicher nicht? Oder werden solche Systeme lange getestet bevor die in Serie gehen? Kann ich bei dem Konkurrenzdruck ja nicht ganz glauben.

Waren wohl ein paar viele Fragen und je nach Diskussionspotential kann man daraus vielleicht spaeter einen eigenen Fred machen.

Das Gute ist ja das es immer nur bits und bytes sind die verschoben werden, also kanns eingentlich nur auf den Kabeln zu nem Defekt kommen, das ist aber heute auch schon nicht anders, wenn ein Kabel zur ECU fehlt wird irgendwas nicht funktionieren. Undn n Kabelbruch is schon eher selten. Und da werden ja die Drosselklappen auch noch per Zug betätigt, also langsamer wird man bestimmt

Alles andere ist Software und die muss gut sein, dass die da auf gespielt wird.

Bedeutet für mich, Die elektronik benötigt keinerlei Wartung, evtl mal ein Software Update, aber das sollte auch nur "nice to have" sein. Am Motor selbst(das ding was der Wartung bedarf) ist ja nicht wirklich was anders als an nem uralt gerät (wie gs500 , oke sie haben keine 2 Zylinder vergessen, aber aus Fehlern lernt man ja)

[Krambambulli]

Heute meine Bremssattelschrauben beim Suzuki Dealer angeschaut und glei über die 2011er GSX-R 750 gestolpert....BAH is das teil Hässlich überall so Carbonlook Plastik und die Front wie ein Blauwal....buah da schüttelts mich immernoch...



Und daneben stand die RSV4 Factory APRC in Special Edition Lackierung (oder so) also das ding mit dem ganzen Elektro schnick schnack.... Is das ein geiles Gerät, da ist jedenfalls das was nach Carbon aussieht auch wirklich Carbon, und die könnte man echt für ne 125er halten, die RS125 ist wirklich nciht viel größer....
Aber hinten ne fette 200er semi slick pelle (Supercorsa SP)
Das Teil sieht im stehen so dermaßen schnell aus, Vorn und hinten funkeln schöne schwedische dämpfer, das war echt liebe auf den ersten Blick
Hab gar nicht erst gefragt, was die dafür aufrufen.

[Goose]

Sack, gleich einpacken und ihr habt was für die BC Renne...