*4 Jahre Stillstand* brauche Hilfe kennt jemand einen??

[GSdriver]

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem:
eine Suzuki GS500E seit 4 Jahren TÜV abgeaufen und nicht gefahren, braucht somit neuen Tüv, neue Reifen vorne wie hinten, Bremsflüssigkeitswechsel, neue Kette komplett mit Ritzel und Zahnrad und ne neue Batterie. Sonst ist der Zustand eigentlich noch sehr gut.
Ölwechsel und Ölfilter habe ich selber gemacht, nur an den Rest Traue ich mich nicht ran und benötige daher Hilfe.

Wenn ich das machen lasse dann bin ich wohl so mit 700/800 Euro dabei alles in allem wurde mir gesagt.

Ich habe zwar mal eine Kette mit Ritzel und Zahnrad komplett neu gekauft (liegt bei mir im Keller) aber die Werkstatt meinte sie macht nur ihre eigenen Ketten dran oder die die sie bestellen!!

Nur bevor ich das alles machen lasse, dachte ich ich frag mal hier herum ob es jemand gibt, der vielleicht Mechaniker ist in ner Werkstatt arbeitet und Lust plus die Möglichkeit hat das Privat zu machen??! Natürlich auch gegen Bezahlung aber vielleicht ists ja dann etwas billiger für mich??
Alle Teile wie Reifen, Batterie usw. müsste ich natürlich noch kaufen oder halt kaufen lassen!

Ich wohne in Frankfurt Gallus, nähe Burgerking an der Mainzer.

Achso das Motorrad ist im Moment so leider nicht Fahrfähig und müsste dann geholt werden oder ich müsste es irgendwo hinbringen (wüsste zwar noch nicht wie aber das sehe ich dann )!!

Schonmal Danke für eure Antworten!

LG GSdriver

[Sid]

Moinmoin

Batterie: Zu Polo oder Louis gehen, sich die passende Batterie holen. Daheim den Sattel abnehmen, Batterie abklemmen, rausnehmen. Die neue befüllen (falls nötig) danach einbauen, anklemmen, Sattel druff und fetisch. Weiss jetzt ned auswendig an wie vielen Schrauben die Batterie befestigt ist, aber mehr als ein paar werdens ned sein.


Reifen: Im Internet bestellen, zum Freundlichen fahren und aufziehen lassen, sollte so nen 20er kosten. Kannst natürlich auch die Felgen daheim ausbauen und nur damit hinfahren. Womit wir bei

Kettenkitt: wären. Motorrad aufbocken, hintere Felge rausnehmen, Ritzelabdeckung abnehmen. Ritzel, Kettenrad tauschen, neue Kette auflegen, Felge einbauen, Kette spannen. fetisch.

Bremsen: Trau ich mich bis jetzt ned selbst ran, gibt aber genug hier im Forum die dir dafür noch Tipps geben können.

PS: Wirf einen Blick ins Wiki, da ist vieles auch noch bebildert.
PPS: Luftfilter?
PPPS: Bremsscheiben und Beläge? Weil wenn du die Felge eh raus hast, kannst du falls nötig die Scheiben tauschen.


Grüssle Sid

[Goo]

Kettenkitt: wären. Motorrad aufbocken, hintere Felge rausnehmen, Ritzelabdeckung abnehmen. Ritzel, Kettenrad tauschen, neue Kette auflegen, Felge einbauen, Kette spannen. fetisch.

schwingenbolzen ziehn und evtl eine schraube von der umlenkung raus, dann schwinge hinten hoch und vorne (am rahmen) runter drücken, sonst geht die neue kette schwer rein

jedenfalls wenn es eine endloskette ist

[kasapv]

Da dürfte sich aber doch jemand finden lassen, der dir hilft. Da ist nichts Schweres bei. Das Schwerste könnte sein die Mutter vom Ritzel zu kriegen. Los wer ist heir im Raum Frankfurt?

[Goo]

mutter? schön wärs! ein scheiß sicherungsring sitzt da

noch nie ne gs gehabt?

[GSdriver]

Moinmoin

Batterie: Zu Polo oder Louis gehen, sich die passende Batterie holen. Daheim den Sattel abnehmen, Batterie abklemmen, rausnehmen. Die neue befüllen (falls nötig) danach einbauen, anklemmen, Sattel druff und fetisch. Weiss jetzt ned auswendig an wie vielen Schrauben die Batterie befestigt ist, aber mehr als ein paar werdens ned sein.


Reifen: Im Internet bestellen, zum Freundlichen fahren und aufziehen lassen, sollte so nen 20er kosten. Kannst natürlich auch die Felgen daheim ausbauen und nur damit hinfahren. Womit wir bei

Kettenkitt: wären. Motorrad aufbocken, hintere Felge rausnehmen, Ritzelabdeckung abnehmen. Ritzel, Kettenrad tauschen, neue Kette auflegen, Felge einbauen, Kette spannen. fetisch.

Bremsen: Trau ich mich bis jetzt ned selbst ran, gibt aber genug hier im Forum die dir dafür noch Tipps geben können.

PS: Wirf einen Blick ins Wiki, da ist vieles auch noch bebildert.
PPS: Luftfilter?
PPPS: Bremsscheiben und Beläge? Weil wenn du die Felge eh raus hast, kannst du falls nötig die Scheiben tauschen.


Grüssle Sid

Danke für die Tipps!! Aber ich habe leider nichts zum aufbocken und auch kein ausreichendes Werkzeug und nachher vergess ich ne Mutter oder Unterlegscheibe...wäre echt beser wenn da jemand mit Fachkenntnissen dabei wäre oder das macht!

[GSdriver]

Da dürfte sich aber doch jemand finden lassen, der dir hilft. Da ist nichts Schweres bei. Das Schwerste könnte sein die Mutter vom Ritzel zu kriegen. Los wer ist heir im Raum Frankfurt?

Jaa das wäre super

[Lumberjack]

Tja, wenn ich jez Frankfurter wäre...

[Alex]

Da dürfte sich aber doch jemand finden lassen, der dir hilft. Da ist nichts Schweres bei. Das Schwerste könnte sein die Mutter vom Ritzel zu kriegen. Los wer ist heir im Raum Frankfurt?

Jaa das wäre super

Hi,

bin noch in Frankfurt. Kette wechseln sollte kein Thema sein. Habe noch nen Hauptständer hier rumfliegen. Mit ner alten Achse kann man die GS problemlos aufbocken und dann die Schwinge ausbauen. Oder du leihst dir beim Polo in Kriftel für 5€ pro Tag ausleihen
Kannst dich aber auch gern per PN bei mir melden. Hab das WE wahrscheinlich Zeit

[kasapv]

mutter? schön wärs! ein scheiß sicherungsring sitzt da

noch nie ne gs gehabt?

An der hab ich nie geschraubt. Aber mit dem Sicherungsring ist's ja noch einfacher.

Mal ne andere Frage:
Was sit der Unterschied zwischen Mutter und Nuss?

[schnubbi]

Mit der Nuss löst du die Mutter.

[kasapv]

Stimmt ja. hab mich da durch's Englische verwirren lassen. Hoffentlich krieg ich nie Alzheimer. Wer könnte mich schon verstehen, wenn ich verwirrt in 3 Sprachen spreche?

[Alex]

mutter? schön wärs! ein scheiß sicherungsring sitzt da

noch nie ne gs gehabt?

An der hab ich nie geschraubt. Aber mit dem Sicherungsring ist's ja noch einfacher.

Mal ne andere Frage:
Was sit der Unterschied zwischen Mutter und Nuss?

Sicherungsring ist um Welten besser als ne Mutter.
Bei der SV ist die Mutter mit 146 Nm fest. Ich dachte dass mir die Ratsche eher bricht als dass sich diese Schei** Mutter löst

[kasapv]

Jaja, jeder hat so seinen Spass mit der Mutter am Ritzel.

[Goo]

Sicherungsring ist um Welten besser als ne Mutter.

einfacher!
aber nicht besser...
mußt mal gucken wie bei manchen gs´en das ritzel klappert.

[Alex]

Sicherungsring ist um Welten besser als ne Mutter.

einfacher!
aber nicht besser...
mußt mal gucken wie bei manchen gs´en das ritzel klappert.

Das war mehr auf den Wechsel des Ritzels bezogen. Was die Funktionalität angeht müssen wir nicht streiten

[Goo]

Was die Funktionalität angeht müssen wir nicht streiten

ich sehe, wir verstehn uns

[Krambambulli]

Sicherungsring ist um Welten besser als ne Mutter.
Bei der SV ist die Mutter mit 146 Nm fest. Ich dachte dass mir die Ratsche eher bricht als dass sich diese Schei** Mutter löst

Unendlich ist des Mannes kraft, wenn er mit dem Hebel schafft..... Wo ist das problem

[Sid]

Da kommts ja doch auf die Grösse an

[kasapv]

Sicherungsring ist um Welten besser als ne Mutter.
Bei der SV ist die Mutter mit 146 Nm fest. Ich dachte dass mir die Ratsche eher bricht als dass sich diese Schei** Mutter löst

Unendlich ist des Mannes kraft, wenn er mit dem Hebel schafft..... Wo ist das problem

Dich hätt ich gerne hier gehabt, beim Kettensatz wechseln.