Tank entrosten

[hoss]

hi ... wie angekuendigt hier meine vorgehensweise ...
benoetigtes material:

ca. 50 alte muttern 10mm gewinde
- abzaehlen und groesse ist wichtig - warum nur muttern ? spaeter mehr
4 bis 5 leinenlappen und 2 bis 3 eimer
ein grosser pappkarton - was er wohl damit will ?
0.5 liter essigessenz 25 prozentig
0.75 liter zementschleierentferner
1.5 litter essig
staubsauger - benzinschlauch - stopfen und
ein kleiner weicher kunststoffball - kein witz
geniale zutaten/mischung bis hier her oder ?

so und nun das Rezept:
Tankverschluss komplett abbauen.(der wuerde nur stoeren bzw. beschaedigt) die Benzinleitungen entfernen.(entsprechend tankverschluss) die Muttern abzählen und ab in den tank.
Muttern und die grösse deshalb, damit sie sich nicht unter den Schwallblechen einklemmen.
Die Anzahl feststellen damit man sicher ist das alle später wieder rauskommen, was garnicht so einfach ist wie man sich das vorstellt.
Die Schwellbleche verhindern erheblich ein einfaches auskippen der Muttern.
Es kamen bei mir nur noch 40 von 50 raus obwohl nichts mehr im Tank rappelte !!!!
Kleine leichte Schläge mit der Handfläche auf den Tank vorn links und rechts haben das Problem jedoch gelöst.
Ich denk mit Schrauben wäre es an dieser Stelle schon ein griff ins Klo !
Beim rausholen waren wir aber noch nicht.
Der unangenehmste Teil der Behandlung beginnt .
Nun kommt er,der kleine Gummiball (etwas größer als die Tanköffnung) in die Tanköffnung quetschen und so den Tank verschliessen.
Los geht es schütteln,schütteln ... schütteln ....ca.30 min lang.
Nicht wie ein wilder, sondern mit gefühl schütteln und Muttern rutschen lassen !
Sollen auch nur grob den Rost ablösen.
Nach und nach und von allen Seiten die Muttern durch den Tank bewegen.

Drehmaschine - Betonmischer usw. geht natürlich auch ,muss aber nicht sein.
So, den Ball entfernen und sich an dem vielen Staub erfreuen.
Nun brauchen wir die Pappkiste.
Tank umgedreht und wie früher(beim sparschwein) ruckartig rütteln um die Muttern aus dem Tank zu befördern.
Die sollten alle in die Pappkiste fallen, so lassen sie sich dann weitaus einfacher zählen.
Als wenn man die unter der Werkbank oder Werkzeugschrank suchen muss, und doch nicht findet.
Dann war die zählerei nähmlich für die Katz und wissen ob noch was im Tank is tun wir auch nicht mehr.
Hier fällt auch schon eine menge Rost/Staub aus dem Tank. dran denken - am besten in die kiste.
Aber leider kommt nicht der ganze schmutz raus.
Also benutze ich hier freund Staubsauger. Rein den Rüssel,volle pulle,Tank in die Hand und hin und her wackel bis da drinne nichts mehr staubt.
Das anstrengenste ist geschafft - Staub - Schweiss ... ein BIER ! Kleine Pause !
so... die entlüftung mit einem geeigneten Stopfen verschliessen.
Die beiden Bezinleitungsanschlüsse mit einem Schlauch verbinden oder auch jeweils einen geeigneten Stopfen anbringen.
Tank umdrehen und ca 0.75 liter Essig rein.Gummiball drauf. und schütteln,oben unten Seite usw. der letzte Staub wird so rausgewaschen.
Benzinanschluss mitte öffnen und die Brühe in einen Eimer laufen lassen. aha nun kommen die Eimer.
Zweiten Eimer nehmen und ein Leinentuch drüber, Tank darüber umkippen und Brühe filtern !!!
Mein gott was da ein siff hängen bleibt.
Soweit so gut.
Filtrat wieder in Tank und zwei drei mal wiederholen.
Nun kommt der etwas brisantere Teil!
Das gleiche mit der Essigessenz wiederholen. zwei mal ohne zu filtern auswaschen.jeweils neue Flüssigkeit .
Etwas einwirken lassen.
Das Zeug ist eine art 25 prozentiger essig .
!!!!!! nun wird es ernst und Gesundheitsschädlich.!!!!!!!
Zementschleierentferner. .... a ha ... da ist das coole zeichen für Power ... VORSICHT AETZEND !!!
Tank wie gehabt abdichten . Das Zeug rein(auf der Gebrauchanweisung steht verdünnen)
NIX VERDüNNEN ... PUR REIN DAMIT (hälfte der Flasche).am besten im freien!!!
Tank bewegen nach allen Seiten, je Seite/Position ca 1 bis 3 Minuten einwirken lassen und raus in den dritten Eimer.
Nicht gleich in den Tank schauen (Dämpfe) obwohl er schon genial sauber ist !!
Nun das gleiche nochmal mit dem rest der Flasche.
Vor entleeren des Tanks gründlich schütteln.
Tank zum schluss mit Sprit auswaschen...leer laufen lassen...und offen lassen zum austrocknen.
Nach dem austrocknen kommt ein wenig öl rein , er kann aber auch von Innen jetzt noch Beschichtet werden ( bei den drei Großen zu kaufen )
Tank ist nun einwandfrei sauber.
ps. Kosten für das ganze ca. 12.- euros

[oolo]

Haste Bilder vorher/nachher??

Wäre schön

[moog69]

Habe meinen Tank seinerzeit auch mal entrostet.

Allerdings mit weniger Kraftaufwand und Staub, die Arbeit hat für mich das Backpulver erledigt.
Und gekostet hat es mich keine 5 Euro.


Ich muß gesteh ich habe oben nicht alles gelesen

[cba]

Und gekostet hat es mich keine 5 Euro.

*gruebel* ... ne neue dusche fuer 5 euro?

[hoss]

Also Backpulver habe ich auch ausprobiert es löst sich jedoch bei mir nicht alles .
Was ich bei einer Nachkontrolle feststellte trotz 2 Tage einwirken !!
Hatte ich immer noch Rostpartikel drin.
Was nicht so prickelnt war.
Weil wie jeder hier wohl weiß , geht der ungehindert durch die Sieb ab in den Vergaser.
Bilder folgen alles in arbeit .

[moog69]

Weil wie jeder hier wohl weiß , geht der ungehindert durch die Sieb ab in den Vergaser.
Bilder folgen alles in arbeit .

Echt?? Dann überlege mal warum ich garkein Tanksieb habe dafür aber zwei Aussenfilter??

Und dann erkläre mir bitte wie die Muttern den Rost aus den Ecken oder den Rost der in der Falz sitzt rausholen

[hoss]

"Dann überlege mal warum ich garkein Tanksieb habe dafür aber zwei Aussenfilter?? "

Ähm nicht gut frag mal im Kfz Reparatur nach was die dazu sagen .
" Rost ist so fein das der zum Teil durch die Siebe durchgehen kann "
Komisch finde ich es auch muss aber was dran sein.
Habe auch einen Außenfilter trotzdem Roostrückstände im Vergaser gewesen.

"dann erkläre mir bitte wie die Muttern den Rost aus den Ecken oder den Rost der in der Falz sitzt rausholen "

Die lösen nur den groben Rost !!! ( zu erlesen im Text )
Für den feinen Rost ist der Zementschleier-endferner , daher auch Einwirkzeit 1-3 Minuten .
Der habe ich nicht zum Verschöner da rein gekippt bzw. weils mir spass gemacht hat.

[moog69]

Also, ich bin ja kein Chemie-Wunderknabe, aber erkläre mir mal wie Zement(Kalk)Entferner Rost lösen will???


Dann kannsch ja auch "Antikal" in einen verrosteten Tank kippen, müßte ja nach deiner Theorie auch funktionieren!?

[hoss]

" Also, ich bin ja kein Chemie-Wunderknabe, aber erkläre mir mal wie Zement(Kalk)Entferner Rost lösen will???
Dann kannsch ja auch "Antikal" in einen verrosteten Tank kippen, müßte ja nach deiner Theorie auch funktionieren!? "

Ähm Antikal ,wie das wort schon sagt gegen Kalk und löst somit bzw. ätzt nicht .
Man kann auch reine Salzsäure nehmen nur zu Teuer .
Das Zeug hat bzw. ist keine Säure !! Hingegen Schleierendferner ist eine Salzsäure !! Daher auch Vorsicht sehr Ätzent steht auch drauf
Nimm einfach nur 1 Tropfen Antikal auf die Linke und 1 Tropfen Zementendferner in die rechte Hand .
Den Unterschied erklärst du dir dann sebst.

[Goose]

Wie schaut das mit Bildern aus? Die würden mich mal intressieren. Also vorher nachher.

Hab hier auch noch nen Tank der dringend entrostet werden muß.

[hoss]

mein Gott jetzt habe ich was gesagt .
Mach das nicht !!!!!!!!!

[Krambambulli]

Gibts denn dann irgendein "mitte" mit dem ich den Tank von innen beschichten kann? denn die schwefeldämpfe über dem Sprit würden denk tank wahrscheinlich kürzester zeit wieder bräunen oder?

[moog69]

mein Gott jetzt habe ich was gesagt .
Mach das nicht !!!!!!!!!

Hallo??? Für wie deppert hälst du mich???
Glaubst doch nicht das ich auch nur im entferntesten daran denke irgendwas zu tun was du sagst???

[moog69]

Gibts denn dann irgendein "mitte" mit dem ich den Tank von innen beschichten kann? denn die schwefeldämpfe über dem Sprit würden denk tank wahrscheinlich kürzester zeit wieder bräunen oder?

Habe meinen Tank mit POR15 versiegelt, und hält bereits seit ca 3 Jahren

[hoss]

Nein man( frau ) glaube ich nicht .
Habe dem Freund aber auch nicht zugetraut das er die Bremsen Ölt, nur weil ich es ihm gesagt habe .

Beschichtung bekommst man .
Das Zeug ist von FERTAN und heißt Rostkonverter oder von Hösler POR15
Aber nicht Billig !!! Gibt aber bestimmt noch was anderes .
Nur das wurde mir empfohlen wenn ich es machen will.
Kannst auch hier nachschauen:
http://www.hoeseler-por15.com/

Bilder morgen erst dann kann ich sie erst abholen.

[moog69]

Und gekostet hat es mich keine 5 Euro.

*gruebel* ... ne neue dusche fuer 5 euro?

DAS war Andy und da war mein Tank längst saniert

[moog71]

Und gekostet hat es mich keine 5 Euro.

*gruebel* ... ne neue dusche fuer 5 euro?

DAS war Andy und da war mein Tank längst saniert

Da muß ich meinem Schatz ja mal recht geben

[hoss]

So habe mich mal schlau gemacht Backpulver geht auch und zwar so :

Dieses Verfahren habe ich mir bei den Archiologen abgeschaut. Metallische Funde werden damit gereinigt. Da man aber einen lakierten Tank nicht in ein solches Bad eintauchen sollte (Lack wird wie Rost vom Metall gelöst) habe ich das Verfahren ein wenig abgeändert. benötigte Materialien :
2 bis 4 Liter Spiritus
viel Wasser
ca. 5 Pack Backpulver
2 bis 3 Gewindestange (6-8 mm)
Handvoll Muttern für Gewindestangen
1 Packung Plastikunterlegscheiben
2 bis 3 Zinkstange (vom Hartlöten)
5 bis 6 Korkstopfen (verschiedene Grössen)
Kripzange
dünner langstieliger Pinsel
Ladegerät 12 Volt (min 5 A)
Als erstes entfernen wir den Tankdeckel, den Benzinhahn und den Tankgeber und reinigen den Tank von innen mit Spiritus.
Dazu wird etwas Spiritus in den Tank geschüttet und durch drehen des Tankes gleichmässig verteilt. Zusätzlich kann der Tank mit einem dünnen Pinsel mit langem Stiel von innen abgerieben werden. (Grobreinigung)


Dann verschliessen wir den Tankeinfüllstutzen mit einem Korkstück.
Der Einfüllstutzen muss absolut dicht sein. Der Tank wird auf ein Schaumstoffstück gelegt und zwar so das der Tankeinfüllstutzen unten liegt.
Der Tank sollte fest auf dem Schaumstoff aufliegen.


Nun befüllen wir den Tank mit Leitungswasser und geben 2 Päckchen Backpulver hinzu.
Das Backpulver sollte während des Auffüllens eingestreut werden damit es sich besser vermengt. Es dient der besseren Leitfähigkeit des Wassers.


Die Gewindestange wird in die Form des Tankinneren gebogen und an mehreren Stellen mit Plastikunterlegscheiben versehen.
Die Plastikunterlegscheiben können mit Muttern Fixiert werden. Sie sollten viel grösser als die Muttern sein aber nur so gross das die Stange noch in den Tank eingeführt werden kann. Die Plastikunterlegscheiben dienen als Abstandshalter und müssen so Plaziert werden das die Gewindestange keine Berührung mit dem Tank bekommen kann.


Um die Gewindestange im Tank zu fixieren hat sich ein Tuch und eine Kripzange bewährt.
Das Tuch wird um die Öffnung des Tanks gelegt an dem das Ende der Gewindestange herausschaut und die Stange wird mit der Kripzange fixiert.
Die Zange und die Stange dürfen nicht den Tank berühren.


Nun muss noch eine Stelle des Tanks metallisch Blank geschmirgelt werden um die Klemme des Ladegerätes aufzunehmen.
Am besten eine Stelle an der Unterseite des Tanks.(Ich habe den Überlaufstutzen benutzt) An diese freigeschmirgelten Stelle schliessen wir dem
Minuspol (schwarz) unseres Ladegerätes an. Der Pluspol (rot) wird an die Gewindestange angeschlossen.

!!!!!!ACHTUNG !!!!! Es entsteht Wasserstoff in kleinen Mengen. Also nur in gut gelüfteten Räumen (Garagen) anwenden.

Je nach Stärke des Ladegerätes sollte alle 4 bis 5 Stunden der Vorgang abgebrochen und die Gewindestange berprüft werden. Die Stange ist dann
dick mit Rostschlamm bedeckt. Wenn sich zu viel Rostschlamm an der Stange abgesetzt hat kann kein Strom mehr fliessen und die Entrostung stockt.
Es werden also unter umständen mehrere Stangen benötigt. Ein abputzen und wiederverwenden der Stangen kann ich nicht empfehlen.


Nach zwei bis drei Stangen (Durchgängen) wird der Tank entlehrt und mit Spiritus nachgereinigt.
Zur Kontrolle des Tankinneren habe ich eine Minnikamera von Conrad Elektronik (32 Euro) benutzt die ich an einen TV Bildschirm angeschlossen
habe. Als Beleuchtung benutze ich eine Glühbirne die an 12 V angeschlossen ist und in den Tank eingeschoben wird. Es kann aber auch ein Spiegel
verwendet werden. Dieser wird an ein Stück Holz befestigt und in den Tank gehalten. (diese Version ist aber sehr schwierig zu bedienen) Sollte noch Rost
erkennbar sein muss die ganze Prozedur noch mal wiederholt werden bis der Tank innen absolut blank ist.


Da Benzin immer auch ein bisschen Kondenswasser enthält würde der Tank bei gebrauch sofort wieder Rosten.
Dies kann mit einer Farbbeschichtung mit Benzinfester Farbe verhindert werden.


Die bessere Lösung ist aber ein Elektrogalvanisches Verzinken.
Hierzu wird der Tank wieder wie Oben beschrieben mit Wasser und Backpulver gefüllt. Nur wird jetzt nicht eine Gewindestange sondern ein Stück Zink (aus dem Baumarkt) in den Tank geschoben. Der Minuspol wird an das Zinkstck und der Pluspol an den Tank angeschlossen. Bei einem 12 Volt 5 A Ladegerät wird auf der Tankinnenseite je Stunde 0,5 nm Zink abgelagert. Dieser Vorgang sollte also min 8 bis 10 Stunden dauern um eine gengend dicke Zinkschicht zu bekommen.


Zum Abschluss wird der Tank noch mal mit Spiritus gespült und wieder mit Tankdeckel, Benzinhahn und Tankgeber bestückt.
Fertig. Nun kann der Tank noch ewig halten.


Ist nicht von mir !! aber so kann man den Tank auch gleich beschichten
den link auch noch mal dazu :
http://www.perlfreak.de/?TANK

[moog71]

So habe mich mal schlau gemacht Backpulver geht auch und zwar so :

Dieses Verfahren habe ich mir bei den Archiologen abgeschaut.

Vor ca. zwei oder sind es jetzt mittlerweile 3 Jahre her,habe ich und mein Schatz auch den Tank mit Backpulver entrostet!Und ich hab es mir ned bei den Archiologen abgschaut. Aber ich verstehe immer noch nicht warum du diese andere gedönse brauchst?Von Serap der Tank war auch völlig verrostet.Es hat ca. zwei wochen plus ein paar mal wenden gebraucht bis das Teil metallisch blank war!

[Tiggalot]

Aber ich verstehe immer noch nicht warum du diese andere gedönse brauchst?Von Serap der Tank war auch völlig verrostet.Es hat ca. zwei wochen plus ein paar mal wenden gebraucht bis das Teil metallisch blank war!

Steht schon im Text drinne... Die beschriebene Galvanische Methode ist ein ganzes Stück schneller als wenn du einfach nur das Backpulver wirken lässt. Wofür ihr, nur mit Backpulver, 2 Wochen gebraucht hast könnte man mit der Methode innerhalb von 1-3 Tagen vollbringen.