[solved] Problem beim anlassen oO

[verbali]

Alles Übungssache.
Habsch die GS mal nen kompletten Winter jeden Tag mindestens 2mal angeschoben.
Besonders im Schnee ist das lustig















Gruß
Verbali

[overfloh]

ja ich mein ich mach dat ja jetzt auch schon eine woche lang so. und im winter wars auch nix ungewöhnliches

[kay73]

So, heute hab ich auch zweimal anschieben dürfen. Anrollern triffts da aber eher.
Wie zu vermuten war: Batterie platt. Gestern erst geladen gehabt wegen Startschwierigkeiten
Hab jetzt nen keinen Laderegler mehr über.

[oolo]

Hab jetzt nen keinen Laderegler mehr über.

Häh?? Watt??

[kay73]

Hab jetzt nen keinen Laderegler mehr über.

Häh?? Watt??

erstmal: nein, die Wollt wurden gemessen...
Black sprang zwar nochmal an, aber auch bei mehr als 5000 Touren war die Spannung am Akku max. 11,5 Volt . Da habsch eben den alten ausm Schrank gekramt und den aus Black noch mal laut WHB durchgemessen- ferdisch das Teilsche...

[WeedyGonzales]

Darf ich noch (etwas verspätet) nachreichen das 12,8 V ohne Last (bei Stillstand des Motors) absolut ausreichend sind

[AmigaHarry]

Also so ganz kann ich da nicht folgen.......

Er hat 12.8 V ohne Last bei stehenden Motor gemessen? Das ist schon nicht ohne für eine 12V(!) Batterie. Mit Licht und Hupe waren es 11.8V, was für eine 12V Batterie ein SEHR guter Wert wäre, da immerhin bereits mehr als 80W anliegen.... Beim Anlassen ist die Spannung dann auf 6V runtergegangen, was AUCH stimmen kann, da der Anlasser ohne Probleme gleich mal um die 300A (!) zieht, wenn der Motor schwer durchdreht. Da MUSS eine Batterie mit grade mal 10 oder 12Ah so weit in die Knie gehen! Soweit ich das jetzt sehe, verhält sich diese Batterie nicht abnormal (wenn er wirklich richtig gemessen hat).
Zu hinterfragen wäre eher, warum der Motor in kaltem Zustand so schwer dreht....und damit wären wir wieder beim Öl!
Achja: bei einer vollen Batterie kanst du schon eine Zeit lang orgeln bis die in die Knie geht - so schwach ist sie dann auch wieder nicht........

[overfloh]

schglaub nachm urlaub mach ich wieder 10w40 rein

[overfloh]

also habsch nomma spannung gemessen und auch diesmal war, wie amiga harry und wikipedia sagen die spannung voll im grünen bereich, aber am motor geht immer noch nix

binsch doch hier nicht der einzige der mit 20W50 im moment fährt oder ? weil so ganz will ich dat nicht als erklärung gelten lassen

[cba]

Noe, ick fahr im Sommer auch immer mit 20W50, genauso wie der Verbali und wohl noch einige andere ...

[overfloh]

kennt der anlasser eigentlich auch noch andere zustände als 'funktioniert' und 'kaputt' ?
sprich: dat der mit der zeit immer schlechter startet ?

glaubsch zwar an und für sich nciht, aber man weiß ja nie...

ansonsten ham mcih meine überlegungen auch nciht weitergebracht. iwo mehr widerstand als normal, kann ja eigentlich auch nicht sein, weil der motor normal läuft.
obwohl... ich find der motor hat am anfang probleme. also er säuft zwar nicht ab oder sonstige gemisch ähnliche probleme, kanns aber auch schlecht beschreiben...

[Cherry]

/me is auch mit 20W50 unterwegs... kritisch wurde das erst bei Temperaturen deutlich unter 10° und schlappem Akku.

Cherry

[cba]

kennt der anlasser eigentlich auch noch andere zustände als 'funktioniert' und 'kaputt' ?
sprich: dat der mit der zeit immer schlechter startet ?

Sicher.

Der Starter nimmt vom Stillstand weg erst mal bis zu 320A auf und
sinkt dann auf typisch ca. 50A bei 4500-8000rpm (je nach Bauart des
Anlassers). Bei zaeherem Öl sind 80A normal. Bei fortschreitendem
Kollektorverschleiss steigt der Kontaktwiderstand an den Buersten und
dann koennens durchaus auch 120A sein.

Also kurzgefasst - ne verschlissener der Anlasser, desto mehr Strom braucht er

[overfloh]

wo hatern das geschrieben, dass ich das nicht gesehen hab ?

[theGrinch]

Mal out-of-the-box gedacht: Haste mal nen Blick auf deine Zündkerzen riskiert?

[kay73]

davon würde aber der Anlasser nicht so lahm sein.

[BW]

Anschlüsse an der Batterie, dem Starterrelais und am Starter auf festen Sitz überprüfen!

Dann könnte man noch einen Fehler am Starterelais ausschließen indem man es überbrückt.
Die großen Auschlüssen z.B. mit einem Starthilfekabel überbrücken, dann ist man mit den Fingern weit genug weg, das kann nämlich ganz gewaltig funken!
Also ganz vorsichtig!!!

[kay73]

Hilfts wem, wenn ich sage, daß meine leergesaugte unter angeschalteter Zündung 11,5 Volt abgab und unter Anlasserlast (Licht etc aus) auf 9 Volt (und nicht auf 6 Volt) runterging?

[cba]

wo hatern das geschrieben, dass ich das nicht gesehen hab ?

vor nem gutem halben Jahr per PN an mich

[overfloh]

dat dumme ist, dat ne neue bat und n neuer anlasser fast gleich viel kosten und daher schwer ein teil auf verdacht gekauft werden kann. aber ich glaub der anlasser is die quelle...