Kraftis GS NR. 3

[krafti]

btw

die lila GS ärgert mich

Läuft rumpelig im Standgas mit viel choke.

Sobald ich am Gashahn drehe geht das Teil aus.

Also-

- Zündkerzen überprüft + gewechselt
- Zündstecker + Kabellage überprüft
- benzinhahn getauscht , Schläüche überprüft
- Luftfilter gewechselt
-Vergasermembranen wurden bei der Drosselung vor ein paar 1000 km
gewechselt.

Bleibt eigentlich nur noch der Vergaser übrig..

Also bau ich das Teil aus + reinigen + so

[kay73]

Möglicherweise Nebenluft?

[krafti]

Joh,

könnte sein.

Verstehe ich nie , mal Vegaser zerlegen, reinigen und die Kiste läuft.

Mal schauen...

[Herby]

Einfach mal Bremsenreiniger auf den Versager von aussen sprühen und wenn sie hochdreht = Nebenluft!

[krafti]

Tank ist runter. Ich werde die Kiste an den "Benzintropf" hängen.

Dann ist die Fehlersuche einfacher.

Mal schauen .....

[krafti]

So,

endlich ist Nr.3 fertig (hoffe ich)
Mal schauen was Töchterchen damit anstellt , wenn sie Ihre "Moppedpappe" hat.....

Okay frischer TÜV fehlt noch

Und der Sitzbezug muss vorne noch etwas nachgespannt werden.

Meine "Bastelliste":

- Felgen schwarz lackiert
- Sturzbügel lackiert
- Lampenhalter lackiert
- Auspuff sandgestrahlt + lackiert
- Lenkerenden getauscht
- Sitzbank bezogen
- Hupe erneuert
- Fersenschützer getauscht
- Puig Scheibe angebaut
- Reifen erneuert (BT45)
- Kette erneuert
- Bremsbeläge vorne und hintern erneuert
- Bandit (Kult)Federbein eingebaut
- HI-Q Gabelfedern eingebaut
- Bordsteckdose angebaut
- Stahlflex vorn angebaut
- Vergasermembranen erneuert
- Gedrosselt (Ansaugstutzen + Düsen)
- Kerzenstecker + Kabel erneuert
- Luftfilter (K+N) eingebaut
- Kerzen + Ölwechsel

Bilder:
http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=5654

[krafti]

deutlich spürbare Lastwechselreaktionen sind wirklich sehr untypisch für die GS

Radlager , Schwingenlager , Umlenkung ?

Dämpfer ?

Radlager , Schwingenlager , Umlenkung hatte ich überprüft.

Hmm Federbein.. Auslöser für Lastwechsel ?

Ich fahre an den anderen beiden nur wilbers + Kult600- Beine...

Ich zitiere mich mal selber....

Ursache für die spürbaren Lastwechsel waren selbstgedengelte Gummischeiben (ca. 5 mm dick)
unter allen 6 Schrauben für die Motorbefestigung

Warum der (die) Vorbesitzer das gemacht hat

[rocky]

Ursache für die spürbaren Lastwechsel waren selbstgedengelte Gummischeiben (ca. 5 mm dick)
unter allen 6 Schrauben für die Motorbefestigung

Warum der (die) Vorbesitzer das gemacht hat

Motor in Gummi lagern ?

dafür gibst nur einen Grund
















das muß ein Fetischist gewesen sein

[kay73]

Wieso?
Wie wird denn sonst ein Motor gummigelagert?







Trottel.

[krafti]

Sicher es bibt gummigelagerte Motoren,

aber das ist dann bei der Konstruktion auch so vorgesehen.

Bei meiner GS waren aber selbstgeschnittene Gummiringe aus weichem Gummi dran.

Den Gummiringen sah man an, dass dort entsprechende Kräfte gewirkt haben.

[kay73]

deswegen sag ich ja "Trottel".

[Herby]

Vielleicht hat der Vorbesitzer gehofft dass die GS dann weniger vibriert!

[krafti]

So,

ein wenig mit der Vorspannung der Federbeine experimentiert.
(Basis: B6-Kult-Federbein+ HQ-Feder+ gut 100 kg- Fahrergewicht)

2 Markierungen sind noch sichtbar.. noch nicht optimal, aber besser.

Btw. Superbikerlenker + Vorspannung einstellen ist Fummelei.. mit 10er Maulschlüssel
Ich werde mir da mal was dengeln...