Meine kleine GS

[Lumberjack]

als ich meine kleine vor ca 1 1/4 jahren kaufte sah sie noch ziehmlich unspecktakulär aus mit vielen Kratzern, dennen und macken

GS4.jpg

dann kam als erstes, noch bevor sie angemeldet wurde die Minischeibe von Tante Louise dran, welche sehr beachtlichen Windschutz bietet. Im Sonderangebot und satte 50% reduzierte Miniblinker fanden auch schnell den weg ans Mopped.
dann kam auch schon der erste Sturz. bei 4° Außentemp und 7 Jahre alten Reifen kein Wunder, die hatten kein Grip mehr
also neue Reifen und neue Bremsbeläge vorne und nen neues Kettenkit, welches ebenfalls fertig war.
so sammelte ich meine ersten Erfahrungen und Kilometer auf der kleinen.
Seid letzten Herbst habe ich nun eine Stahlflex vorne dran und dabei noch gleich die schon Colabraune Bremsflüssigkeit getauscht.
dann stellte ich fest, dass die vordere Bremsscheibe unter Maß war also kaufte ich in der Bucht eine EBC scheibe mit Sinterbelägen
Dann kam wieder der Umbauwahn durch und ich kaufte mir Klemmböcke, einen Streetbar und entdrosselte sie, dies wurde diese Woche alles erfolgreich vom TÜV abgenommen und auch eingetragen, somit fahre ich wieder legal.
Zwischendurch habe ich noch ein LED Rücklicht an einer selbst gebastelten Halteplatte angebaut und den Lacksatz von dem oginaal lila in mattschwarz-dose und dann in Hammerschlag-Kupfer-gerollt geändert. der Fender musste ein bisschen abspecken, so gefällt er mir besser aber der Spritzschutz ist nicht mehr gegeben also bei Regen sieht alles aus wie Sau
in nächster Zeit schwebt mir noch ein B6 Umbau (mit 120/160 PiPo) vor, den 20 Liter Tank, progressive Federn und 15er Öl inne Gabel und wenn ich mal ganz viel Langeweile hab alles auseinanderbauen und rahmen schwarz(matt?) lacken und den Lacksatz in dunkelrotmetallic oder andersrum aber wahrscheinlich werde ich das Farbkonzept eh wieder übern Haufen schmeißen und mir was anderes ausdenken
http://img242.imageshack.us/gal.php?g=g ... cheibe.jpg
edit: mir is eingefallen dass ich nochn Ölthermometer haben wollte

[papamopps]

kenne ich deine maschine und dich unter anderem namen??

[Rage]

kommt mir irgendwie auch sehr bekannt vor...

[verbali]

Ger GSmattis
Tach

[papamopps]

Ger GSmattis
Tach

also DOCH...hehe...hallo!!!

und wieder einen bekehrt

[daniel]

...
in nächster Zeit schwebt mir noch ein B6 Umbau (mit 120/160 PiPo) vor...

Benötigst Du für 120 vorn net auch ne breitere Felge?
Ich hab mir zumindest den 110er auf die GS-Felge gezogen + 160er mit Bandit-Umbau!

Ne gesandstrahlte und grundierte Banditschwinge hätt ich hier noch rumstehen!
Allerdings kannste ja auch nen 150er auf ner 4,0' Felge in die GS-Schwinge einbauen...

...PiPos sind ja auch in 110,120,150,160 erhältlich

[Lumberjack]

genau, dem gsmattis
weiß nicht genau wie sich das mit 120 auf oginalfelge verhält. verbali hat dem doch auch oder? aber ne, der hat die rgv tele drin. wer weiß da denn genaues?
mal sehen wann ich genug geld über habe um den umbau zu starten
was is eig dran schuld wenn die maschine in einer kurve bei 140 anfängt zu pendeln (war bissle windig heute)? die gabel, das bein oder beides? denke mal dass ich noch die ersten federn vorne drin hab

[verbali]

was spricht denn gegen den 110er auf der GS Felge?
Habe zwar RGV Gabel, aber immer noch die GS Felge mit besagtem 110er/70-17 Pilot Power.
Fährt sich mit dem 160er auf 4,5"Felge sehr harmonisch.

[Lumberjack]

weiß ich nicht aber ich hatte so im hinterkopf dass ud nen 120er drauf hast
dann kommt da halt nen 110er wieder druff
aber die b6 hat die 4,5 er hinten drinne war richtig oder?

[verbali]

Jepp

[Lumberjack]

jut dann hab ich mich da schon mal nicht vertan^^

[Lumberjack]

und was is mit dem pendeln in kurven??

[knoXxi]

und was is mit dem pendeln in kurven??

fahrwerk oder reifen vllt. übern Jordan?

[Alex]

schon den Luftdruck gecheckt?

[Goose]

also 120zig auf GS Felge fährt sich sehr schön weich, federt sehr viel, aber das wars dann auch schon, bei Sonja ist der grade noch drauf, aber auch nur so lange bis ich nen 110er wieder habe!

[Lumberjack]

luftdruck is ok, profil auch, vorne sägezahnbildung, hinten in der mitte mehr abgefahren als außen, also muss es das fhrwerk sein. gut da soll diesen monat progressive federn mit 15er öl aushelfen und hinten muss ich mal sehn

[daniel]

... und hinten muss ich mal sehn

Solltest Du!

Die progressiven Federn werden Dir vorn schon recht gut gefallen. Wenn Dein Federbein allerdings zu weich geworden ist, wirste trotzdem kein Spaß haben!

Mein B6-Bein war leider ausch schon viel zu weich, aber das alte GS-Bein fängt zumindest im Soziusbetrieb bei schrägeren Kurven auch das Pendeln an!
Und nen Teil der gewonnenen Stabilität, durch die Gabelfedern, geht direkt ins Federbein! Damit haste hinten also trotzdem nen schaukeln und bei schnellen Geschwindigkeiten wenig Gefühl auf´m Vorderreifen!

[Lumberjack]

hab trotz der reichlichen negativen ritik am b6 bein nen gebrauchtes geordert, mal sehn obs ne verbesserung mit den federn wird, wenn nicht kommts inne bucht und iwann wenn kohle da is nen wilbers

[acid]

Meine pendelt bei 160 in Linkskurven. Könnte sein, dass es am Lenkkopflager liegt. Das ist mMn bei mir nämlich fertig.

Habe bereits progressive Federn, Wilbers Bein und Pipos, also das Fahrwerk sollte in Ordnung sein.

[Lumberjack]

wenn ich 160 in kurven drauf kriegen würde könnt ichs ja mal bei windstille versuchen aber die geht die kleine nur wenn ich hinterm schild liege auf grader strecke, soll eig 175 laufen, was ja erfahrungsgemäß 185-190 tacho sein müsste