ADAC Renntraining - Oschersleben - 12. bis 14. Mai 2009

[BW]

Fies!

[oolo]

achja

[oolo]

Dat dauert wieder

[Herby]

Also, Fotos folgen wenn ich wieder daheim bin. Und allen Neidern zum Trotz ( ) ist bis jetzt alles heile geblieben. Nur mein Ego ist etwas angekratzt, weil es tatsächlich viel länger dauert einen Sturz zu verarbeiten als ich zunächst angenommen habe. Meine ersten 2 Turns waren die Hölle und ich habe mich seit langem nicht mehr so unwohl auf einer Maschine gefühlt. Nix runde Linie, nix Kurvenblick, nix Umsetzen... einfach nur Huddel!!! Aber mein Instruktur Uli hat sehr viel Können und Verständnis bewiesen und ich habe mich schrittweise zu einem einigermaßen guten Amateuer-Renn-Tempo herangetastet. Der letzte Turn heute (ich durfte dann auch mal vorfahren) war nur noch entspannt und locker - aber zügig...

Mein Fazit des ersten Tages: Ich kann jetzt problemlos im Freien Training mitrollen ohne jemand zu behindern oder "zu oft" überholt zu werden. Zum Ende des Tages habe ich es dann auch geschafft eine gleichmäßig runde und schnelle Linie zu fahren und auch die ersten anderen Teilnehmer zu überholen.

Der Lernerfolg: Was ich früher auf der Bremse und mit dem Gashahn an Geschwindigkeit und Zeit rausgeholt habe, mache ich jetzt mit einer runden Fahrweise und höheren Kurvengeschwindigkeit bei geringerer Schräglage. Mein Knie war heute noch kein einziges mal am Boden und den Anker musste ich auch noch nicht werfen. Das lässt noch sehr viel Luft nach oben und verspricht morgen hoffentlich noch weitere Verbesserungen. Kiesbett ist nicht ausgeschlossen, aber auf gar keinen Fall wünschenswert.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden (mit der Orga, der Strecke, der Verpflegung, den Unterkünften, den Trainern und den anderen Teilnehmern)! - alles super. Ist zwar ein teueres Vergnügen, aber auf jeden Fall den Preis wert. Wenn man Geld sparen will und sich alleine auf die Strecke traut dann lohnt sich freies Fahren und campen im Fahrerlager auf JEDEN Fall. Wenn man das erste Mal auf der Strecke ist sollte man schon am Instruktorentraining (geführtes Fahren in kleinen Gruppen) teilnehmen, aber dann eben nur mit einer angemeldeten und versicherten Maschine. Rennsemmeln dürfen nur mit den anderen Rennsemmeln und gegenseitigem Haftungsausschluss auf die Strecke...

[ZRX-Man]

... Ist zwar ein teueres Vergnügen...

...aber auf jeden Fall sinnvoller als die "Hobby-Racer", die z.B. den Kesselberg oder Sudelfeld bzw. andre "öffentliche Rennstrecken" rauf-runter-rauf-runter-rauf-runter rasen und damit sich und vor allem andere gefährden!!!

Hut ab!!!

[Tyler D.]

... Ist zwar ein teueres Vergnügen...

...aber auf jeden Fall sinnvoller als die "Hobby-Racer", die z.B. den Kesselberg oder Sudelfeld bzw. andre "öffentliche Rennstrecken" rauf-runter-rauf-runter-rauf-runter rasen und damit sich und vor allem andere gefährden!!!

Hut ab!!!

Der Herby macht eben beides

[Herby]

Oh mann oh mann bin ich müde - und ich habe noch 1000 Eindrücke im Kopf, die ich heute unmöglich alle hier noch schildern kann. Aus den knapp 100 Bildern, die ich habe, habe ich mal die besten ausgesucht um hier einen kleinen Eindruck zu vermitteln. An dieser Stelle mal ein RIESEN DANKE an meinen Platznachbarn Dennis (http://www.dennis-witschel.eu/) für die Photos, aber auch für kühles Bier am Abend, Hilfe beim Schrauben und die allgemein gute Gesellschaft.

Uli (vom ADAC Team) hat mich bestens trainiert am ersten Tag und ihm hinterher zu fahren bei stetiger Temposteigerung war genau das was ich brauchte um wieder rein zu kommen...

Oschersleben1.jpg

Oschersleben1a.jpg

Oschersleben2.jpg

Oschersleben2a.jpg

Und bei 4 Gruppen am ersten Tag gab's auch ausreichend Pause - einen Turn (20 Minuten) fahren - 3 Turns aussetzen...

Oschersleben3.jpg

Allerdings kam die Klatsche beim Abendessen als ich "Bese" gefragt habe was er denkt. Seine fast wortgenaue Antwort "Saubere Linie, gute Blickführung und runde Kurvenfahrten, aber warum schleichst Du so? Du weißt dass das gemütliches Rumrollen ist, oder?" Also, habe ich dann am zweiten Tag mehr Dampf gemacht. Und siehe da, ich konnte auch den ein oder anderen jagen und wurde nicht mehr ganz so oft überholt...

Oschersleben4.jpg

Und das Highlight des 2 Tages - neben Kühlerleck, Kühlerausbau, Kühlerreparatur durch RBS-Honda Racing Team aus der Schweiz, Kühlereinbau (NOCH EIN RIESEN DANKE) - durfte ich in der Reparaturzeit auch noch eine BMW HP2 Sport über die Strecke schaukeln! Übrigens ein Special bei www.mbartz.de - weil die von BMW gesponsert werden, haben die immer Vorführfahrzeuge dabei, die man bei Interesse gerne für einen Turn ausleihen darf!

Oschersleben5.jpg

Oschersleben6.jpg

Ich werde versuchen die Tage alles ausführlich zu schildern, aber heute schaffe ich das auf gar keinen Fall mehr. Ich kann nur sagen ich kriege das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht!

[rocky]

Die BMW passt gut zu deinem Kombi

[tesechs]

hast den Carbon-Kennzeichenträger gleich abgebaut und an die Gixxer geschraubt

[Krambambulli]

ICH WILL AUCH verdammt.....kann dem scheiß audi nich einfach ne AHK wachsen.....

[verbali]

Hört sich nach einem verdammt spaßigen Wochenende an

[ZRX-Man]

Mann, mann, mann, muß ich auf meine alten Tage doch noch mal an meinem Eisenschwein den Scheinwerfer abkleben???

Hört sich ja wirklich nach Spass an!!!

[papamopps]

Freut mich...ich hoffe, du wirst deine Erfahrung nach dem Multiplikatoren-System an uns alle weiterreichen!!

[Herby]

Ich habe mir überlegt es waren so viele Eindrücke, ich schaffe da kaum alles zu schildern, aber wenn ihr Fragen habt, stellt sie einfach und ich versuche alles so umfangreich wie möglich zu schildern.

Insgesamt - es lohnt sich 199% - es hat IRRE viel Spaß gemacht und ich habe wirklich wieder viel dazu gelernt.

Zum Beispiel die 3-fach Links (Triple) bin ich im ersten Turn mit 100kmh Eingangsgeschwindigkeit angefahren und in drei Kurven gefahren, also Links, aufrichten, Links, aufrichten, Links. Schon Mitte des ersten Tages sind wir die in konstanter Schräglage mit eingangs 120 kmh gefahren. Im letzten Turn war die Eingangsgeschwindigkeit (ohne irgendwelche Bedenken oder Sorgen) dann so zwischen 150-160 kmh!

Das Teilnehmerfeld war auch vielseitig - von Timo - 12 Jahre alt - 125er ADAC Junioren Cup bis hin zu Klaus - 83 Jahre - R1! Lustig ist, dass ich Timo garnicht eingeholt haben (nur auf den Geraden) und Klaus erst gegen Ende des ersten Tages.

[krafti]

neid..

war leider mitten in der Woche sonst wäre ich zum Zuschauen vorbeigekommen

fahren werde ich auf der Strecke eines Tages auch,
dann aber eher langsam + mal schauen wie meinen Knochen das "bekommt".

[Herby]

neid..

war leider mitten in der Woche sonst wäre ich zum Zuschauen vorbeigekommen

fahren werde ich auf der Strecke eines Tages auch,
dann aber eher langsam + mal schauen wie meinen Knochen das "bekommt".

Hallo!? Der älteste Teilnehmer war 83 jahre alt, da kannst Du sicher mithalten und wenn Du einen Tag "ADAC Instruktorentaining" buchst und mit einer zugelassenen Maschine dahin fährst ist das alles kein Thema. Für Dich ist das ja quasi um die Ecke, also morgens hin - abends heim - auch kein Ding! Und im Instruktorentraining werden die Gruppen nach können und Motorradtyp eingeteilt, also kannst Du auch in eine gemütlichere Gruppe... Oder aber auch in eine schnellere - wenn's Dir dann doch zu gemütlich ist.

[Herby]

Habe gerade noch ein schickes Photo entdeckt...

Oschersleben7.jpg

[papamopps]

Saubere Blickführung!

[theGrinch]

@krafti: Lass uns doch mal für 2010 oder 11 ein Renntraining mit ner GS da vormerken. Binsch definitiv dabei!

[krafti]

@krafti: Lass uns doch mal für 2010 oder 11 ein Renntraining mit ner GS da vormerken. Binsch definitiv dabei!

Ja aber ich habe Angst...






















das es süchtig macht.