Reifenfred

[schnubbi]

Außerdem kratz der knoxxi nicht mit seinen Fußrasten, sondern mit seiner Verkleidung

[knoXxi]

Außerdem kratz der knoxxi nicht mit seinen Fußrasten, sondern mit seiner Verkleidung

Blödmann

[ZRX-Man]

War auch nicht auf Dich gemünzt, KnoXxi....

[kasapv]

Probier mal den BT016.

[oolo]

Mein nächster wird der Brückenstein BT021

Obwohl ich nicht Reifenschonend fahre kommsch mit dem Pipo aber auch zwischen 5-6000 km, vielleicht mal den Reifendruck kontrollieren

[tesechs]

dem Oolo will ja nicht hören:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=2&t=53008

[oolo]

dem Oolo will ja nicht hören:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=2&t=53008

Das ist noch der erste der 021 Serie der aktuelle hat mehr Profil

[tesechs]

Joa, aber besser bei Nässe wird er dadurch nicht, aber du kannst die Erfahrung gerne selbst machen


Ich hab mir ja gerade wieder mal nen neuen Road2 hinten raufgekloppt.
Hielt bei mir jetzt ca 11500km, ich denke mal gut 1000km sind davon aufm Hof in Form schöner schwarzer Striche liegengeblieben
Vorne sieht er nach 12300km noch voll gut aus und hält bestimmt an die 20k bei mir

[PEOPLES]

dem Oolo will ja nicht hören:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=2&t=53008

der BT016 hat selbes problem, hier kann man gut und gerne 2 vorderreifen auf einen hinterreifen rechnen.

dazu kommt, dass der BT021 über 30 euro günstiger ist, als der satzt pilot road2

ach ja, und den diablo strada gibts auch noch

[tesechs]

dazu kommt, dass der BT021 über 30 euro günstiger ist, als der satzt pilot road2

dafür war mein BT021 vorne nach 8000km platt, der Road2 wird mehr als das doppelte halten, da lohnen sich 30 Euro schon.
Ich bin als Wenigbremser da nun wohl kein Maßstab in der Laufleistung, aber der Unterschied zwischen den beiden ist halt da.
Einziges Manko beim Road2:
Ganz kalt fühlt er sich ein wenig kippelig in Schräglage an, so die ersten 15 km

Btw: N Bekannter fährt nun den Roadsmart auf eine Triumph Tiger und meint, der ist um Welten besser als der PiRo I, den er vorher draufhatte.

[PEOPLES]

dafür war mein BT021 vorne nach 8000km platt, der Road2 wird mehr als das doppelte halten, da lohnen sich 30 Euro schon.

muss zugeben, da kann ich wenig mit erfahrung auftrumpfen, sprich selbstredend für den michelin, der wär wohl auch meine wahl, hätte ich entsprechendes mopped.

[kasapv]

... der BT016 hat selbes problem, hier kann man gut und gerne 2 vorderreifen auf einen hinterreifen rechnen.

Jetzt echt? Hast du den schon probiert? Ich hab vorne noch den ContiRace Attack drauf und muss sagen, dass der mehr gehalten hat, als ich dachte. In 1-2 tausend km wird der aber faellig und ich wollte den BT016 vorne drauf machen, weil ich von dem hinten ganz begeistert bin.

[PEOPLES]

Jetzt echt? Hast du den schon probiert?

ja echt, hab nen satzt drauf gehabt, funktioniert soweit ganz gut der reifen, allerdings ist der verschleiss des vorderrads recht hoch.

ich hab jetzt noch nen gebrauchten hinterreifen und nen neuen vorderreifen hier liegen, weil ich zwischendruch die POWER RACE auf die schmalen felgen gezogen habe. schätzte das es in etwas aufgehen sollte.

[BW]

Obwohl ich nicht Reifenschonend fahre kommsch mit dem Pipo aber auch zwischen 5-6000 km, vielleicht mal den Reifendruck kontrollieren

Du hast ja auch eine funktionierende Gabel und einen echten Dämpfer als Federbein!
Das alles hat die dicke Bandit nicht!

[kasapv]

Waehrend wir meine Kupplung so 3 Stunden im Oel liegen liessen (haette mir ruhig mal einer sagen koennen, dann haette ich die gestern nacht schon Oel ziehen lassen ), lernte ich einen Reifenspezialist kennen, ein 1.000er CBR Fahrer. Der war masslos vom Metzeler M5 begeistert. Gut, seine Reifen wechselte er nur wegen Geschmack und nur von 190 auf 200. Gut, er faehrt nicht gerne Kurven, vor denen hat er Respekt. Aber der M5 ist einfach der Ueberreifen.

Edit:
Hatte wieder den hier vergessen:

[Demenz]

.. lernte ich einen Reifenspezialist kennen, ein 1.000er CBR Fahrer. Der war masslos vom Metzeler M5 begeistert. ...Gut, er faehrt nicht gerne Kurven, vor denen hat er Respekt. Aber der M5 ist einfach der Ueberreifen.

Aha,geradeaus hat bei mir der Bridgestone Exedra auch fantastisch funktioniert,aber darum geht es mir bei Motorradfahren eigentlich nicht.
Aber bin halt auch kein Experte.....

[BW]

Auf meiner ollen GSX-R hatte ich vorne nen Metzeler Z1 und hinten nen Z2:
Auch eine absolut tolle Kombination fürs Geradeausfahren!
Danach gabs vorne und hinten nen BT 010 - den fand ich in Kurven besser, aber ein Reifenspezialist bin ich auch nicht!

[cba]

Merken: Vertraue keinem Reifentest ... und auch wenn der Reifen laut Hersteller ne eierlegende Wollmilchsau sein soll, der bestens für die Rennstrecke geeignet ist ... das muss nichts heißen!

Der Dunlop SportSmart ist ein wunderbarer Reifen für die Landstraße, geiles Handling, geringes Aufstellmoment beim Bremsen, guter Kalt- & Nassgrip ... Aber bei 28°C und Sonnenschein wirds dem auf der Rennstrecke zu heiß!

[Krambambulli]

Also isch werd als nächstes den Pirelli Diablo Rosso Corsa testen. Der Pipo funktioniert zwar immernoch gut, ist aber eben schon einige Jahre alt, und die Reifen menschen schlafen ja auch nicht...

[PEOPLES]

Pirelli Supercorsa Pro

Ein weiterer Semi-Rennreifen, der im Stand schon so aussieht, als wär man der Oberheizer vor dem Herrn (vorrausgesetzt der verräterische "Sicherheitsrand" ist weg, was sich aber mitunter als garnicht so einfach erweist ).
Ich denke, dass die wenigsten hier überhaupt Ambitionen haben, diesen Reifen aufzuziehen, dennoch ein kleines Resume' von mir, nachdem ich den einige KM um den Gardasee gefahren habe:

Eigentlich waren die Temperaturen zu kalt und hätte ich vorher gewusst, was mcih erwartet, wäre ich mit nem Pilot Power ect. gefahren. Den Reifen hab ich ursprünglich wegen seinem "Ruf" aufgezogen und in den Testberichten kommt er auch ganz gut weg (obwohl ich nur noch wenig auf diese gebe), bei den aktuellen Preisen wollte ich mir dann auch mal selbst ein Urteil bilden.

Auch der Reifen benötigt Temperatur und liefert das auch als Feedback, die ersten Meter hat man weder Fahrwerk noch Reifen, zumindest gefühlt, nach 1-2km und einigen Kurven (kommt halt immer auf die Strecke an) sind die Gummis aber ausreichend warm und funktionieren, ab dann liefern Sie ein homogenes Fahrgefühl ohne wirkliche Schwächen/Stärken. Überrascht war ich auch, dass der Reifen warm bleibt, selbst bei etwas frischeren Temperaturen und leicht feuchter Strecke.
Selbst im "nassen" (also feuchte Strecke, kein Wasser auf der Strasse) kann man den Reifen problemlos fahren, dafür dass ich genau garnichts erwartet hätte, gehts ziemlich gut, allerdings (aber das ist ja ncihts neues) mag er keine Bremsmanöver und kein Beschleunigen, etwas zu motoviert am Gas und die Kiste schwänzelt, allerdings ganz schön hierbei: berechenbar, kein "alles oder nichts" gehabe.

Auch hier wieder typisch für Rennreifen die geringen Aufstellkräfte beim Bremsen in Schräglage, leider fehlt das Feedback wie es der Power Race liefert, welches ein "sattes" Fahrgefühl liefert, finde ich besonders beim Anbremsen auf enge Kurven hilfreich. In schnellen Kurven fühlt sich der Reifen wohl, völlig neutrales Verhalten und Schräglagensteigerungen sind mit kleinen "inputs" am Lenker möglich, bis runter, was Mann/Frau sich so "traut", dem Reifen scheint das egal zu sein. Die Flanken sind typisch weit runtergezogen und machen das "bis an die Kante fahren" entsprechned schwer, wo man andere Reifen schon beim aus der Garage schieben bis an die Kante bringt, sind hier etwas tiefere Schräglagen nötig. Der Vorteil hiervon: sehr handlicher Reifen, allerdings muss er auch so bewegt werden, wer damit "tritschelt" fährt sich recht schnell eine Kante in den Reifen und über diese kommt man nicht mehr wirklich, weil der Reifen "darüber" schlagartig extrem kippelig anfühlt .

Lauflesitung lässt sich noch nicht beurteilen, ausserdim ist das acuh recht relativ, ist nen großer Unterschied, ob ich die Karre aus dem Transporter zieh, 2000km zügig fahre und dann wieder mit platten reifen in den Transporter stelle, oder ob ich da noch je 500km an/abreise dabei habe.
Mehr als 2000km wird er aber machen.

Fazit: Ein guter Reifen, den ich aber entweder nicht richtig eingesetzt habe oder aber auf engen/winkligen Strecken nicht zuhause ist, da hat der Michelin eine wesentlich besser Figur gemacht, im Prinzip müsste ich aber unter gleichen Bedingungen fahren um da wirklich ein "anständiges" Urteil abliefern zu können. Ich werde mir aber keinen 2. Satzt kaufen, an Gardasee oder Dolos nehm ich lieber einen Sportreifen mit, der mindestens selbe Fahrleistungen liefert, so zügig wie aus Sardinien oder sogar Renne bin ich dann doch nciht in Norditalien unterwegs
Bin noch am überlegen: Metzeler M3 oder doch mal die Conto Sport Attack