welches würdet ihr ...

[verbali]

1 oder 2 Leute haben das schon drin. Weiß aber nicht wer.

[Drifter76]

Und keine Resonanz bis jetzt???

[Martin]

ich weis wer nen sv bein drinn hat

moorhuhn hat eins drinn, ist voll zufrieden damit. da müßen die umlenkhebel allerdings gekürzt werden.

[verbali]

Wie soll den eine Aussagekräftige Resonanz zu einem Federbein kommen wenn es nicht an seine Grenzen getrieben wird, bzw, wenn man noch nie den vergleich zu einem "richtigen" Fahrwerk hatte?

Bis vor kurzen hat sogar Cherry gesagt das das B6 Federbein halbwegs ok ist. Seit er nen Fahrwerk hat weiss er das das nicht stimmte.

Hoffe das ich mich nicht wieder zu überheblich anhöre.

[knoXxi]

etwas schon

jedem das was er verdient hat und glücklich mit ist...

[theGrinch]

Hoffe das ich mich nicht wieder zu überheblich anhöre.

Nein, es zeigt aber mal wieder das ein vernünftiges Fahrwerk Geld kostet (und nicht gegen Rollsplit hilft... ).

Ich denke es geht einfach darum eine LowBudget-Lösung zu finden, da ja gerade die GS ein Einsteigermotorrad ist und die meisten Leute es nicht so dicke haben.

[Goose]

Das sv Federbein ist mit 34 cm erst mal viel zu lang für die GS. Da muß erst mal die untere Aufnahme gekürzt und neu gebohrt werden, dann muß man etwas mit den Hebeln spielen.

Aber das steht noch auf meiner To-Do Liste, in absehbarer Zeit kann ich euch da mehr zu sagen.

Sicherlich hat Micha recht das es nix gescheiteres gibt als sich ein federbein bauen zu lassen.

Sicherlich sind alle anderen Serienbeine einfach nur ne Lösung die das eigentliche Problem nur etwas kleiner machen.

Sicher ist das B4 Bein beim Roscher nicht die perfekte Losung, aber es erfüllt seinen Zweck ein zu weich gewordenen GS Bein zu erstezen.

Das wir bei den ganzen Federbein geschichten nie an ein Wilbers Bein herrankommen ist klar, aber mal ernsthaft, wer keine 300 Euro aufwärts für ein Federbein über hat, der ist mit 30 bis 40 euros vieleicht ein wenig zufriedenenr.

[Krambambulli]

Moorhuhn hat eins drin!
Hat nur neue löcher gebohrt, die GS sieht von hinten auch mehr nach SUMO aus, so hoch wie die liget!
In der ZXR isses verdammt hart!

[Goose]

Dann kann Moorhuhn ja mal sagen was er alles gemacht hat.

Wenn er es weiß und es für sich behält, dann hat keiner was davon.

[Martin]

wenn ich mich recht entsinne, hat er die umlenkhebel abgeschnitten und nen neues loch gebohrt.

angaben allerdings ohne gewähr

[Goose]

Umlenkhebel wohl nicht, das ist technisch etwas arg schwierig, der wird die untere Aufnahme am Federbein abgesägt und ein neues Loch gebohrt haben.

Anders wird das Bein da nicht rein passen.

[Martin]

ich mein diese zwei stangen da unten, keine ahnung wie die genau heisen

[Goose]

Ja, die kannst du nicht wirklich absägen und neu bauen, die gibt es nur kürzer zu kaufen.

[daniel]

Wie is´n das Verhältnis der Dämpfung zwischen B4 und B6 in der GS bei vergleichbarer Laufleistung/ Verschleiß?
Würd doch mal auf B4= weicher tippen, da B4 doch leichter is, gel!?
Sind die Längen der Beiden gleich?

[verbali]

Man kann leider nicht wirklich vom Gewicht eines Fahrzeuges auf die Härte des Federbeins schliessen. Die Geometrie der Umlenkhebelei spielt dafür eine zu große Rolle.

Bei der Dämpfung sind alle ähnlich. Ist glücksache was man für eines erwischt.
zu der Gesamtlänge des Federbeines kommt auch noch der Hub, und der ist z.B. beim B4 deutlich größer als der des GS Beins.

[daniel]

Man kann leider nicht wirklich vom Gewicht eines Fahrzeuges auf die Härte des Federbeins schliessen. Die Geometrie der Umlenkhebelei spielt dafür eine zu große Rolle.

In ner GS verbaut, mit gleicher Umlenkung und Hebeln sollten die doch dann bei "gleichem" Zustand abertheoretisch vergleichbar sein, oder?

Bei der Dämpfung sind alle ähnlich ... zu der Gesamtlänge des Federbeines kommt auch noch der Hub, und der ist z.B. beim B4 deutlich größer als der des GS Beins.

meint, das B4-Bein is schwammiger, da längerer Federweg bei gleicher Dämpfung, oder kommt einfach nur der Ar*** höher?

Wie siehts den mit dem Unterschied bei Länge und Hub zwischen B4 u B6 aus?

[erbse7]

Hi, ich hab ein Gsx 600 R drin ist meinerachtens genial.

Zug- und Druckstufe verstellbar.
MfG Erbse7

[verbali]

Hi, ich hab ein Gsx 600 R drin ist meinerachtens genial.

Zug- und Druckstufe verstellbar.
MfG Erbse7

Welches Baujahr, und wie haut das mit der Gesamtlänge bzw dem Hub hin.Könnte eine interessante Alternative sein.

[Goose]

@erbse7: das hört sich wirklich intressant an, hast du auch Bilder und so?

Bzw. mustest du was am Federbein ändern und welches Baujahr hast du verbaut?

[kay73]

Und was für ein Federbein war das dritte nun? Und hat es sich gelohnt? Oder ist es auch nix?