Kellerkind

[daniel]

Dann will dat Kellerkind auch mal ne Umbaustory Starten!

Viel Zeit zum Umbauen hab ich ja nun net grad, aber Stück für Stück arbeitet man sich durch und kämpft mit so manchem Rückschlag

Nachdem ich die GS Am 06.03.2006 gekauft hatte, dacht ich keine 14Tage später auch schon an Fahrwerksoptimierung:

KrummeGabel1.jpg

KrummeGabel2.jpg

Seitdem gab es VPGünni in einem blauen Forum

Mit Wirthfedern fuhr sie dann bis Oktober´07 weitestgehend unverändert so rum:

Kaufzustand.JPG

Letztes Jahr hab ich dann ne interresante Entdeckung gemacht:

Rost1.JPG

Bei der Ersatzbeschaffung merkte ich dann (was Suzuki auch net wusste ), es gibt zwei verschiedene Unterzüge
Zufällig hatte ein freundlicher Herr aus Bayern den Rahmen zu meinem Unterzug ersteigert und somit interesse an dem guten Stück!
Das eingetauschte Exemplar wurde dann komplett geschliffen und vor der Grundierung an den kritischen Stellen mit Rostumwandler eingestrichen

Unterzug.JPG

Spätestens da stand fest, der Rahmen bekommt zu konservierenden sowie optischen Zwecken nen neuen Anstrich, sobald man mal auf´s Fahren verzichten möchte
Freundlich sollte der Anstrich werden, ein sommerliches Mattschwarz viel dann in die engere Auswahl

[daniel]

Den Federn sollte dann auch nen Entsprechender Umbau an der Hinterhand folgen!
Nen B6-Kit sollte es dann werden!
Da leider das notwendige Kleingeld fehlt muss vorerst das B6-Bein den Platzhalter für´n richtigesFederbein spielen. Dafür gibbet aber schonmal nen 160er Hinterrad und damit vernünftige Bereifung!
PiPo´s sind es net geworden, aber der Preis für B6-Kit inkl. fast neuem Satz Metzler Roadtec war überzeugend niedrig, nochmal danke an Köln

B6-Kit1.JPG

B6-Kit2.JPG

B6-Kit3.JPG

Leider war der GS bei der Besichtigung der Teile zu warm und kippte erschöpft aus dem Stand nach rechts, darüber war der Endtopf sichtlich geknickt
Also mit lauter Tröte von K nach E und nen Tag später zum Schweißen nach MG:

Elektroschweißnaht.JPG

Leider traf ne Schweißpocke wohl die Flanke des eh schon ausgelutschten 130er
Was Glücklicherweise "nur" zum Schleichplatten führte, den ich trotz schlechtem Fahrverhalten erst am nächsten Morgen zuhaus bemerkte!
Das Fahrverhalten hatte ich auf den zeitgleich verbauten SBL und der Gewöhnungsbedürftigkeit geschoben!

Mit plattem Reifen und B6-Kit im Keller stand die GS dann ersteinmal seid Oktober´07 so auf´m Stellplatz hinterm Haus:

Oktober´07.JPG

Damit begann die Umbauphase ganz unverhofft schon früher als geplant und völlig ungelegen (aber wann kommt schonmal was gelegen? )

[daniel]

Nach ein paar kurzen, kaum genutzten Wochen hat die GS dann ihr Winterquartier bezogen

Keller1.JPG

Keller2.JPG

Keller3.JPG

Weitere Rückschläge und Änderungen folgen...
...wenn mal wieder Zeit bleibt!

[daniel]

Beim Zerlegen wurde dann klar, dass es net mit Anschleifen und Nachlackieren getan sein wird,

Rost am Rahmen.JPG

außerdem, wenn schon, denn schon!
Gesandstrahlt musste er also werden, lang hab ich zwischen Pulvern und Dosenlack überlegt!
Hab Vor und Nachteile des Pulvern abgewägt, Chris, Herby und Krafti Löcher in die Bäuche gefragt und Preise eingeholt!
Nachdem ich fast bereit war 300€ für Strahlen und Pulvern (Rahmen, Schwinge u paar Kleinteile) zu bezahlen, erhöhte der FirmenChef bei Terminabsprache kurzfristig auf 400€ (er mache ja schließlich Wertarbeit)
Da konnte es auch kaum noch Shocken, dass beim Motorausbau der obere Haltebolzen samt Distanz abgeflext werden musste

Schade war aber net nur, dass ich am WE vor meinem Kurzurlaub nun keinen Termin zum Pulvern hatte u somit danach keinen fertigen Rahmen abholen konnte, sondern vielmehr dass der Blanke Rahmen Schlussendlich nen Rostfraß von 2-3cm an der unteren Motorhalterung erblicken ließ

MotorhalterungRahmen1.JPG

Herby u Chris konnten mich da nur schwer trösten! Als mir Martin aber dann seinen Ersatzrahmen anbot, Herby auf wunderweiser Art ein paar Tage später "annähernd" richtung Bayern musste und mir den Rahmen tatsächlich mitbringen konnte, war ich völlig aus dem Häuschen

An der Stelle nochmal nen riesigen Dank an Herby, Martin und Chris für die umgehend spontane Hilfe! Das war echt der Knüller

[daniel]

Trotzdem stand schwarz fest, nur mittlerweile per Nasslack per "Lowbudget"-Version mit Sprühdose oder vom Lackierer!

Selbstlackieren kam net nur wegen den €´s in Frage, sondern um möglichst alles selbst an der GS selbst gemacht zu haben (und einmal hatte ja das Selbstlackieren mit dem Unterzug schon ganz passabel geklappt)!

Die Entscheidung viel dann, bei der vegeblichen Suche nach sandstrahlfähigen Lackierern, letztendlich nur einer der Sandstrahlen und grundieren konnte, Lackieren musste ich dann eh selbst!
In ner Firma für Schiffsbau wurden Rahmen, Schwinge, Felgen und Lampenhalter für 100€ gestrahlt und mit 2K-Grundierung lackiert.

Teile gestrahlt u grundiert.JPG

Die geile Struktur des Rahmens blieb beim Grundieren glücklicherweise erhaltren

Struktur Standstrahlen.JPG

Also ab zum Farbenhandel und OPEL RallySchwazMatt und Dosen+Härter gekauft, den mittlerweile 3. Keller komplett mit Folie abgeklebt, die Teile in 28° Sonne gestellt, den Heizstrahler im Keller angeschmissen, entfettet und dann ab dafür!
1-2 Dosen (á 15€) sollten ausreichend sein, haha
Wegen Zeitmangel zwei Tage warten müssen und nochmal zwei neue gekauft, die warn kaputt, also wieder ein paar Tage wegen Umtausch verloren und weiter im Text!
Neben Schwinge u Unterzug musste der Hauptrahmen noch weitere Schichten bekommen! Während des Lackieren kam mir der Lack schon etwas komisch vor, aber glänzen tut nasser Lack ja eh immer ein wenig, nur nach getz 3Tagen isset amtlich
Der Azubi hat zwar das Mischverhältnis laut Farbnummer und PC korrekt ermittelt, aber auf dem Weg in die Dose wohl wieder vergessen

Struktur schwarz.JPG

Sieht eher wie vergessen zu Spachteln aus, als wie gewollt, glücklicher Weise ist der Übergang tatsächlich zwischen Haupt- und Heckrahmen und net mitten drin!

vorn Glanz, hinten schön.JPG

Nun hab´sch nen schwmatten, rau strukturierten Heckrahmenrahmen u Hauptrahmen sowie Schwinge mit gleicher Strucktur in glänzend!

Aber fertig isser nun

[Herby]

Hey Daniel, sieht gut aus, sehr sogar. Ich würde allerdings empfehlen, wenn der Azubi es verbockt hat, soll er Dir zwei Dosen vond em richtigen Zeug geben und Du lackst den Hauptrahmen nochmal, oder?

[Goose]

Es wird ja langsam, aber Herbys Idee ist echt gut. Ich denke auch wenn der Azubi dir die falsche Farbe gegeben hat, dann wirste sie sicher neu bekommen.

[daniel]

Danke für die Blumen,
hab mich auch tierisch gefreut endlich mal nen sichbaren Vortschritt erkennen zu können!

...Ich würde allerdings empfehlen, wenn der Azubi es verbockt hat, soll er Dir zwei Dosen von dem richtigen Zeug geben und Du lackst den Hauptrahmen nochmal, oder?

Naja, dafür müsste ich aber wahrscheinlich den Rahmen dort hinbekommen und das Resultsat zeigen, wieder Zeit u Nerven investieren und schlimmer:
doch sicher wieder anschleifen und somit die Oberfläche weiter glätten
Damit wär dann der gewünschte Effekt komplett zunichte u vlt würd ich noch selbst nen Fehler mit einbauen!
Aber drüber nachgedacht hatte ich auch schon
Erst zuwenig verkauft (damit natürlich den teureren Preis vereitelt),
dann defekte Dosen verkauft
und letztlich die falsche Farbe verkauft...
...Essener Spezialist für Lacke, aber man darf ja keine negative Werbung machen
(Naja, hab ja noch nie gern Knoblauch gegessen )

Werd mir heute vlt lieber den Vergaser anschauen, damit die Bestelliste für Suzuki fertig machen und dann so langsam an den Motor gehen!
Der muss ja noch auseinander, ent-/gelackt, gebacken und zusammengesetzt werden!

[daniel]

Wo wir grad bei sichtbarem Erfolg sind!

Hab´s gestern net ausgehalten und musste einfach mal testen :

Erster Eindruck1.JPG

Erster Eindruck2.JPG

Die hintere Felge ist übrigens nur grundiert (vorn is nur ne Alte, aber die neue is noch ohne Reifen), aber dat Weiß hat was
Angedacht war eher die Felgen passend zum Motor zu lacken, aber meine Traumfarbe finde ich net Hitzebeständig, obwohl et die an Serienmotoren gibt

[ZRX-Man]

'n Kumpel von mir hat noch 3 Dosen Racing Orange hitzebeständig da stehen...

Schaut aber net schlecht aus, was Du da baust!

[daniel]

Danke, aber orange?
Dachte ja eher an nen Braun-/Bronceton ähnlich wie bei der hier !
Vielleicht etwas heller, hauptsache net Gold und net glänzend!
Und dann die Felgen und vlt Rasten, Brücken, Bremssattel, Kleinkram ebenfalls somit schwarzen Akzenten!
Damit dat Bike auch net zu bunt wird, drei Farben+Tauchrohre wärn optimal!

[oolo]

Warum machste den Rahmen nicht mit teroson?
Haste Struktur satt http://www.wb-brandstaetter.at/images/F ... 0Spray.jpg

[Alex]

Wow das sieht mal richtig gut aus! Finds richtig Klasse.
Müsste sowas auch mal mit meiner machen.
den Rahmen vom Rost befreien etc. aber erstmal kommt die technisch auf nen besseren Stand

[daniel]

Warum machste den Rahmen nicht mit teroson?

Mist, hätt ich das nur vorher gewusst, getz isset zu spät

Aber danke für den Tipp

[theGrinch]

Nette Farbe
Aber dein Hauptständer rostet

Und die Felgen würdsch einfach och schwachz machen.

[daniel]

Schwarz soll´n die Felgen eigentlich net werden, wär sicher ne einfache u pflegeleichtere Alternative, aber gefällt mir dann doch net so ganz!

Der Hauptständer is mir ja sekundär, der bleibt eh weg, wenn ich endlich nen Montageständer gekauft habe!
Dafür stören da Seitenständer, diverse andere Teile und die Schrauben eher die frische Optik!
Für die Rasten u evtl. den Seitenständer habe ich mir gedacht den ebenfalls mit Motorlak zu lacken u mit in den Ofen zu schieben! Hab nur kein Plan ob dat auch wirklich stabil is oder einfach nur Hitzebeständig
Ansonsten evtl Hammerit fürn Seitenständer

Zum Thema Schrauben und Lack! Ich bin für jeden Rat und jeden Tip dankbar
Das gilt natürlich auch für alle andern Bereiche

[krafti]

Danke für die Blumen,
hab mich auch tierisch gefreut endlich mal nen sichbaren Vortschritt erkennen zu können!

Mach dir keinen Kopf .

Sieht gut aus.

Viel weiter bin ich auch noch nicht.

Am letzten WE wurden die Lagerschalen in den Lenkkopf gepresst.

Passt erstaunlicherweise.

Eigentlich sollte meine 93er ja wieder im April laufen, aber irgendetwas kommt immer dazwischen.

[daniel]

Eigentlich sollte meine 93er ja wieder im April laufen, aber irgendetwas kommt immer dazwischen.

Bis auf´s Baujahr unterschreib ich das

Auf´m Forumstreffen kommste aber bitte mit der ´93er, ja!
Und wenn ich mir nen Ersatzteilspender kaufe und mir die Plakette selber male, zum Treffen soll das Teil spätestens selbstständig laufen

[krafti]

Beim Forumstreffen bin ich leider nicht dabei.

Aber ich brauche im Laufe des Jahres, 3 funktionierende Moppeds,

damit 3 von 4 Familienmitgliedern fahren, bzw. auf dem Übungsplatz fahren können.

Erstmal der Fazer wieder einen sauberen Motorlauf beibringen + dann weiter .....

[oolo]

zum Treffen soll das Teil spätestens selbstständig laufen

DAnn mal ab in den Keller mit DIR