Horrorfahrt GS 500E

[verbali]

Deine Leere Batterie könnte die Ursache sein.

[Goose]

Wenn bei einer GS die Bakterie tot ist produziert die manchmal wirklich Fehler die total aus dem Zusammenhang sind.

Du bist nicht der erste der da verzweifelt.... Frag mal Verbali...

Kann natürlich auch sein das beim drosseln was schiefgelaufen ist, aber ich denke Batterie ist ein echt guter Ansatz. Versuch es mal, lade sie und schau ob sie überhaupt ne Spannung hält.

[verbali]

Bei gezogener Kupplung/ im Leerlauf produziert die Lichtmaschine nicht genügend Energie um den Motor am Laufen zu halten. Desshalb muss die Batterie der Lichtmaschine helfen.

Ist die Batterie Tot geht der Motor aus.

[PEOPLES]

Bei gezogener Kupplung/ im Leerlauf produziert die Lichtmaschine nicht genügend Energie um den Motor am Laufen zu halten. Desshalb muss die Batterie der Lichtmaschine helfen.

dann hätten aber diverse motoren, die ohne batterie auch laufen wohl extreme probleme. meines wissens liefert die lima im leerlauf schon recht viel und bei 1/3 der nenndrehzahl dann volle pulle.

ich würde sagen, dass die tote batterie (wenn sie's den ist) den bordnetzt so runter zieht, das die zündung nimmer arbeiten kann.

wie hell oder dunkel sind den die lichter?

[Taifun]

B...

dann hätten aber diverse motoren, die ohne batterie auch laufen wohl extreme probleme.

Vielleicht bezieht sich verbali mit diesem Post speziell auf die GS

[acid]

Als meine Batterie platt war und ich anschieben musste, konnte ich durch 2-3 min Leerlauf wieder genug Saft drauf kriegen, um den Anlasser zu benutzen. Wenns die Batterie ist, dann muss die wirklich kurz vorm Exitus sein, oder wie gesagt andere Dinge in Mitleidenschaft ziehen.

[Goose]

Ich denke die ist total platt, wenn die keine Ladung mehr annimmt, dann verheizt der Lima Regler den Strom in Wärme......

[kasapv]

Wenn bei einer GS die Bakterie tot ist produziert die manchmal wirklich Fehler die total aus dem Zusammenhang sind.

Sorry, off topic, aber der Vertipper ist echt geil.

[Goose]

das war Absicht!

[Ska]

Also mal abgesehen von der Batterie wird das mit dem Rappeln an der Drossel liegen. In der gedrosselten Version fängt die GS unter 2500 rpm immer an zu ruckeln.
Kann man nix gegen machen und muss man mit klar kommen. Lieber immer einen Gang bei Kurven oder beim Abbiegen runterschalten.
Musste dich halt mit abfinden bis du die Karre offen machen kannst.

[verbali]

Unter 2500 U/min ruckelt die offene auch wenn man dann beschleunigt.
Ist doch kein Diesel

[Ska]

Das schon aber die gedrosselte ruckelt eher so wie ein Rodeo-Pferd.

[Black_Mamba]

Ey....das hatte ich auch......von heut auf Morgen war meine Batterie im EImer....von meiner Freundin los gefahren 4 km weiter am Bahnübergang Motor aus gemacht. Danach ging nix mher!!!! Keine Lampe...nix....
Nach dem Überbrücken hab ich nur das Licht angemacht...blubb...Motor aus....wieder an nach einigen Metern Fahrt ohne Licht ging beim Blinker setzten die Mühle aus.......also wieder an...nach 15 km Fahrt ohne Licht,Blinker und Bremsen hab ich bei der Hofeinfahrt meiner Eltern den Blinker gesetzt und was war....genau...wieder aus!!!

Neue Batterie und gut wars.......irgendwie waren 2 oder 3 Zellen kurz.....die Batterie hatte zwar 13,xx Volt konnte aber nicht mal nen 2 Watt Glühbirne zum leuchten bringen.....