Gabelfedern tauschen

[Herby]

Gibt's im Wiki keine Umbauanleitung zum Thema Gabelfedern tauschen? Kann nix finden...

[oolo]

Hier wurde mal ein Link davon gepostet

Meine ich zumindestens

[theGrinch]

Noch nicht:
http://www.gs-500.info/index.php?title= ... n_wechseln

[moog69]

Werdsch meine demnächst wechseln.

Wenn ihr wollte mache ich euch die Bilder.

[Goose]

Ich hab gestern verpasst Bilder zu machen, aber wir haben noch drei Gabeln vor uns, werden wir also bald nachholen und dann schreiben wir auch ne FAQ dazu.

[Tyler D.]

Braucht dem Herby dabei Hilfe?

[Herby]

Nö, dem Papamops und weil ich's selber noch nie gemacht habe, dachte ich, ich schau in Wiki... So schwierig wird's schon nicht, ist mir klar, aber will halt nichts kaputt machen!

[Goose]

Bei welcher Gabel?

[overfloh]

schmein papamops hat standart...

aber is nicht schwer.. hab ja sogar ich hinbekommen und die gabel tut noch federn

bzw. eher nur dämpfen, denn federn soll se ja nicht

[rocky]

Die Federn wären normalerweise ja schnell gewechselt , aber der Tausch des Gabelöls ist etwas aufwändig , weil dazu Rad , Bremse , Gabelstabi und die Gabelrohre ab/ausgebaut werden müssen (warum gibt es keine Ablaßschraube ?).

Wenn man das ganze gar als komplette Revision anlegt (was eigentlich sinnvoll ist), bei der die Simmerringe , Staubkappen und die Gabelgleitbuchsen erneuert werden müssen , kommt man schon auf 2-3 Stunden reine Arbeitzeit

Zudem braucht man einiges an "Spezialwerkzeug"

[moorhuhn]

Vor allem braucht man viel Geld.. die blöden Gabelgleitbuchsen haben mich fast 100€ beim Suzukihändler gekostet...

[ZRX-Man]

Da legst Du auch 70 + beim Grünen Händler...
Eigentlich 'ne Sauerei!

[verbali]

..

Wenn man das ganze gar als komplette Revision anlegt (was eigentlich sinnvoll ist), bei der die Simmerringe , Staubkappen und die Gabelgleitbuchsen erneuert werden müssen , kommt man schon auf 2-3 Stunden reine Arbeitzeit

...

Da biste aber schon bei einem geübten Schrauber. Beim ersten mal würde ich dafür nen kompletten Nachmittag einplanen, und sicherheitahalber dafür sorgen das ich amnächsten Tag nicht zu 100% auf das Motorrad angewiesen bin.

[ZRX-Man]

[papamopps]

Braucht dem Herby dabei Hilfe?

Jepp ich brauch Hilfe.

ABER: Inspektion mit Simemrringwechesel ist gerade 2000 km her. daher soll NUR Federn udn ÖL gewechselt werden....


Das sollte ja nciht all zu schwer sein. Habe bereits gelesen, dass man sich aus ner Gewindestange und M24 Muttern einen "Imbus" bauen kann.

Alles ander bleibt, da die Maschine erst 17.000km runter hat...also keine Revision!

Danke für eure Hilfe!

[verbali]

Wenn die Simmeringe drinne bleiben brauchst du die Gabel auch nicht zerlegen, und damit dieses Spezialwerkzeug auch nicht

[papamopps]

Wenn die Simmeringe drinne bleiben brauchst du die Gabel auch nicht zerlegen, und damit dieses Spezialwerkzeug auch nicht

och?? also nur ausbauen, umdrehen öl und feder raus und fertig??

ich dachte, es müsste trotzdem im inneren eine schraube gelöst werden.

Ich brauche natürlich kein werkzeug, um die simmerringe zu wechseln. aber den 50cm Inbus brauch ich doch - oder vertu ich mich jetzt??

danke

[acid]

Alles was nötig ist um gut an der Gabel arbeiten zu können ist folgendes:

- Vorderrad raus
- Gabelstabi raus
- Klemmungen für die Standrohre oben und unten lösen
- Rohre rausnehmen
- Gabelstopfen entfernen (Vorsicht, fliegt gerne weg)
- Federn langsam(!) rausnehmen, sifft sonst rum
- Öl unter Strecken und Stauchen der Gabel auspumpen
- neues Öl rein (Luftpolster beachten. Bei gestauchter Gabel!)
- neue Federn rein
- alles wieder zusammen bauen

Beim Einbau der Stopfen ist Hilfe ratsam. Man kanns auch alleine, wenn man die Gabelrohre nur in die untere Klemmung einfasst und durch die obere mit ner Verlängerung arbeitet. Geht besser als frei Hand, ist aber immer noch mühselig.

Wenn Originalfedern gegen progressive getauscht werden bleiben die Hülsen übrig. Das Spezialwerkzeug ist nur nötig, wenn die beiden Rohre getrennt werden sollen z.B. für Simmerringwechsel.

[Krambambulli]

Meine Anleitung:

-Mama Fragen wann essen fertig is
-1,5 Stunden Früher runter in die Garage gehen
-Vorderrad usw abbaun, und gabel aus den Brücken nehmen (erst obere GBKlemmSchraube lösen, dann gabelstopfen leicht aufdrehen, dann untere GBKS lösen und gabel nach unten herrauszeihen)
-Gabelstopfen ausdrehen Das Ganze zeug raus holen und Öl auslaufen lassen/pumpen,
-falschrum in die Ölauffang wanne stellen
-Essen gehen
-wieder in die garage gehen
-Gabel evtl. etwas durchspülen
-Gabel zusammenschieben
-Öl einfüllen(mussbei der GS gabel irgendwas entlüftet werden, falls ja entüften/pumpen)
-Luftkammer einstellen
-Federn usw rein (dieser und der letzte schritt evtl. andersrum)
-Gabelstopfen druff
-Wieder in Die Brücken stecken!

[krafti]

Zum Luftpolster einstellen / messen
ist ganz sinnvoll:

-Große Einmalspritze
-1. Glied vom Zollstock
- transparenter Benzinschlauch
- Draht
Den Benzinschlauch am Stück Zollstock mit Draht fixieren
Spritze an den Schlauch fertig...