Hinterrad-Umbau auf 150 o. 160

[Chris-Junior]

Hallo

hab schon ne menge nachgelesen über dem umbau von der GS 500 bzw. wegen dem Hinterrad.

Habe die Listen gesehen etc., muss aber zugeben, das ich sogut wie leie bin.

Hab wie schon erwähnt die GS 500 W Bj. 93 und würde nun gerne hinten 150 oder 160 Reifen drauf haben. Im Moment sind Metzeler Lasertec 130/70 17 M/C 62 H drauf.
Was brauch ich alles für teile, bzw. wie bekomme ich sie dann eingetragen?!

freue mich über jede Hilfe.

Gruß

[theGrinch]

Hier: http://www.gs-500.info/index.php?title=Umbauanleitungen findest du bei Hinterrad alle nötigen Angaben. In den Anleitungen findest du relativ weit oben Angaben dazu was du brauchst.

Zum Thema Eintragen: Sprich das VORHER mit dem TÜV Prüfer deines Vertrauens ab, wenn der nein sagt, frag bei nem anderen TÜV nach. Wenn's weiterhilft kannst du Scans von unseren Eintragungen bekommen, interessiert aber auch nicht jeden Prüfer.

Eine Eintragungsgarantie gibt es nicht, deshalb vorher fragen damit du nicht die Kosten für den Umbau in den Sand setzt.

[Gast]

Danke, das habe ich mir schon ageschaut, .. nur als leie,...

was wäre für mich die einfachst methode und zu gleich die preiswerteste?!

vielen dank schonmal für eure hilfe,.

gruß

[verbali]

Wenn du dich anmeldest, und in deinem Profil ausfüllst wo du wohnst findet sich vielleicht wer in deiner Nähe der dir helfen kann.

[cloudburst]

nun, da bin ich nochmal,.. angemldet

[verbali]

Hi


877XX

Wo ist das denn?

[papamopps]

Hi


877XX

Wo ist das denn?

http://www.maps.google.de - 87719

= Mindelheim

http://maps.google.de/maps?f=q&source=s ... iwloc=addr


und das noch VOR dem Unterricht

[Goose]

Na da wohnt er doch fast bei mir um die Ecke, das sollte dann alles nicht so das Problem sein.

Also ich wohn auf der anderen Seite von München, und hier gibt es auch mindestens zwei Prüfer bei denen wir sowas zu vernünftigen Preisen durch bekommen.

Das wäre dann für dich an nem ersten Samstag im Monat eine etwas größere Tour.

Was den Umbau angeht, am einfachsten ist eigentlich der SV Umbau, die Teile sind einfach zu bekommen, die Distanzen hab ich sogar da, und die Bremsankerstreben baue ich ja eh selber.

Nachteil, die SV Felge hat grade Speichen, du kannst zwar vorne auch ne Felge der GSX600F verbauen, aber das kostet natürlich extra.

Du kannst auf der SV Felge sowohl nen 150er oder nen 160er fahren.

Der B6 Umbau ist etwas schwieriger weil du halt die ganze Schwinge und so tauschen musst. Felge vorne passt aber zum GS Design.

Der B4 Umbau ist auch nicht so schwer, aber du kannst halt max. nen 150er Reifen fahren. Hier passt das Design auch zur vorderen Felge.

Was noch geht ist die Felge der RGV 250, hier kannst du 150er und 160er Reifen fahren, und das Design passt auch zur vorderen.

Problem ist, du brauchst eine Felge, die sind schwer zu bekommen, und teuer.

Dazu noch nen Kettenradträger, zwei Radlager, am besten machste dann gleich 3 draus. Du musst den Kettenradträger abdrehen lassen, und brauchst noch zwei neue Distanzen usw.

Nu kannst du erst mal was denken, und wenn du lustig bist rufst du mich an, dann bekommst du per PN meine Nummer und ich erkläre es dir am Telefon nochmal.

[theGrinch]

hier gibt es auch mindestens zwei Prüfer bei denen wir sowas zu vernünftigen Preisen durch bekommen.

Und einen anderen

[Goose]

Damit hätten wir sogar drei. Naja, hast ja Malzbier bekommen um dich zu besaufen.

Edit: Meine Frau hatte vergessen sich abzumelden und mir das zu sagen, Dumme Sprüche bitte an Goose....

[theGrinch]

[BW]

... und wenn du lustig bist rufst du mich an, dann bekommst du per PN meine Nummer ...

Ja nee, is klar!
Und zwar genau in der Reihenfolge!

[Goose]

:unschuld:

Ar***

[Mugazombi]

Ich grad mal den Thread wieder aus
Und zwar hätte ich eine Frage zum Umbau auf die RGV Felge mit der RGV Bremse in die GS
http://www.gs-500.info/index.php?title=RGV_Felge_in_GS_Schwinge_mit_RGV_Bremse
Wo bekommt man am besten Hüllsen und Distanzen für den Umbau?

[Goose]

Die musst du dir bei dem Metallbauer um die Ecke anfertigen lassen, das sind Drehteile, kann also jeder der drehen kann anfertigen.

[papamopps]

War immer sehr zufrieden mit dem 150er Umbau B4.

Und der Pipo ist billiger...leider kann man den PioRoad nicht in 150/60 bekommen.


Also nach Reifen entscheiden, welchen Umbau!

[Goose]

Es soll Biker geben die Ihren Umbau auch ein wenig nach der Optik richten....

[papamopps]

Es soll Biker geben die Ihren Umbau auch ein wenig nach der Optik richten....

Ich dachte, euch sei immer nur die SICHERHEIT wichtig....

[Goose]

Da hast du ganz sicher Recht, aber Mann kann Sicherheit auch mit gutem Aussehen verknüpfen....... oder wie du mit Purismuss....

[papamopps]

Da hast du ganz sicher Recht, aber Mann kann Sicherheit auch mit gutem Aussehen verknüpfen....... oder wie du mit Purismuss....

Im Nachhinein hätte ich nicht wegen der Optik aber wegen des PilotRoad2 den 160er Umbau bevorzugt!!!

Und der Angstrand wollte beim 150er auch beim Aufsetzten des Auspuffs nciht weichen