welches würdet ihr ...

[rocky]

... Starrrahmen mit ungefedertem Ledersattel

wers weicher braucht soll sich ne Hämorrhoiden-Schaukel besorgen

[oolo]

oolo ist so schweigsam neuerdings. Vielleicht hat er uns noch nicht gehoert. Dann ruf ich ihn mal: S P A M

Sorry das ich unterwegs bin

[daniel]

oolo ist so schweigsam neuerdings. Vielleicht hat er uns noch nicht gehoert. Dann ruf ich ihn mal: S P A M

Sorry das ich unterwegs bin

Schäm Dich

[BW]

Was bauen denn die R1-Fahrer ein?

[kasapv]

'n GS Federbein, damit sie endlich mal weicher fahren koennen

[theGrinch]

'n GS Federbein, damit sie endlich mal weicher fahren koennen

Dem Mexikaner liest meine Gedanken!

[DrUnK3N]

ich spiele auch mit dem Gedanken mir was anderes zu verbauen.
Bin auch auf das GSX600F Bein gestoßen, dass die Amis so loben. Und das RF 600 Bein soll auch nicht so schlecht sein. Hat jemand von euch schon eines der beiden Beine verbaut, oder soll ich mal mein Glück riskieren.
Von welchem Baujahr war das R1 Bein?

[theGrinch]

RF600 hab ich in der 2. GS. Taugt auch nüscht.
Kauf dir nen Wilbers und gut sein.
Die Amis machen so einiges mit ihren Fahrwerken was keinen Sinn macht und finden es total toll... Und vor ein paar Jahren dachten wir auch noch nen Bandit-Bein wäre nen vernünftiger Ersatz. Man lernt halt mit der Zeit...

[Goose]

Also das von der letzten Version der GSX F passt sicher nicht, das ist zu breit.

Das der ersten Version ist noch älter von der Konstruktion als das der GS, aber ich habs noch nicht gefahren.

RF 600 ist fast baugleich zum B6-Bein, nur hat es nen zusätzliche Einstellmöglichkeit.

Beim fahren ist es wie das B6 Kult Bein, es fühlt sich beim normalen fahren gut an, aber wenn du nen Bremsharken schlagen musst wird es zum Katapult. Im Extrembereich, beim Ausweichen usw. ist es halt zu sher für die Bandit ausgelegt.

RGV Bein kann man fahren wenn man eins bekommt was nicht ausgelutscht ist, aber für den Soziusbetrieb ist es halt nicht geeignet.

B6 Pop ist leider zu lang, da schleift die Kette ganz fix an der Rahmenstrebe.

Wilbers bietet wirklich gute Federbeine für die GS an, das günstigste kostet beim Polo 299 Euro, und wenn du ne 20 % Aktion kriegst, dann wird es noch viel günstiger. Es bietet aber sehr viel Fahrspaß.

[verbali]

...RGV Bein kann man fahren wenn man eins bekommt was nicht ausgelutscht ist, .....

Und nicht mehr als 60 Kilo wiegt (incl Klamotten).
Und das ist schon grenzwertig.

[Goose]

Grinchy ist aber schwerer......

[Alex]

Bin ja auch ne Zeit mit einem RGV-Bein gefahren.
Fand es auch im direkten Vergleich mit dem GS-Bein besser weil es gedämpft hat aber wenn man es dann wirklich fordert ist es trotzdem schlecht.
Insgesamt kein vergleich zum Wilbers
Also wirklich lieber etwas länger sparen und sich wat richtig gutes holen!

[theGrinch]

wie Alex sagt: Im Verlgeich zum GS-Bein etwas besser, ABER: wenn man es fordert, pumpt es mächtig und Soziusbetrieb ist einfach nur gefährlich.
Die G² bekommt als nächstes nen Wilbers und das neue Projekt wird von vornherein vernünftig gemacht, ergo auch Wilbers.

[rocky]

wie Alex sagt: Im Verlgeich zum GS-Bein etwas besser, ABER: wenn man es fordert, pumpt es mächtig und Soziusbetrieb ist einfach nur gefährlich.
Die G² bekommt als nächstes nen Wilbers und das neue Projekt wird von vornherein vernünftig gemacht, ergo auch Wilbers.

...wo viel Licht ist ist auch Schatten

Ich hab auch so ein wilbers mit verstellbarer Zugstufe

...was mich allerdings im Vergleich zum original GS-Bein nervt ist das lästige geschraube beim umstellen auf Soziusbetrieb
beim Original hab ichs zweimal klicken lassen und es hat gepasst

jetzt schraub ich ewig am Feingewinde rum und weiß später beim zurückstellen nicht mehr genau wie die optimale Einstellung für mich alleine war

aber hergeben würd ichs trotzdem nichmehr




P.s. ...was kostet eigentlich ein fabrikneues GS-federbein

[Alex]

bestimmt min so viel wie das Eco-Line bei Wilbers

[kay73]

....was mich allerdings im Vergleich zum original GS-Bein nervt ist das lästige geschraube beim umstellen auf Soziusbetrieb
beim Original hab ichs zweimal klicken lassen und es hat gepasst

jetzt schraub ich ewig am Feingewinde rum und weiß später beim zurückstellen nicht mehr genau wie die optimale Einstellung für mich alleine war

aber hergeben würd ichs trotzdem nichmehr

Wie hast Du das originale denn verstellt? Mich nervt das ewige Rumgeschraube (Umlenkung lösen, damit ich mit dem Hebel.... Und die selbstsichernde Mutter wird da beim Umstellen von Sozius- auf Solobetrieb auch nicht besser. Normalerweise sollte man da jedesmal eine neue Mutter nehmen! )

P.s. ...was kostet eigentlich ein fabrikneues GS-federbein

Soviel oder mehr wie nen Wilbers in der 20%-Aktion....

[rocky]

Wie hast Du das originale denn verstellt? Mich nervt das ewige Rumgeschraube (Umlenkung lösen, damit ich mit dem Hebel.... Und die selbstsichernde Mutter wird da beim Umstellen von Sozius- auf Solobetrieb auch nicht besser. Normalerweise sollte man da jedesmal eine neue Mutter nehmen! )

mit dem original Hakenschlüssel mit Verlängerung auf dem Hauptständer stehend von unten kommend
pro Stufe den Schlüssel zweimal ansetzen (in halben Stufen sozusagen )
für mehr Vorspannung von der einen Seite angegangen , für weniger von der anderen (Schlüssel immer auf Zug)
Muttern mußt du keine lösen
wenn der Schlüssel bereit liegt und du das ein paarmal so gemacht hast dauert das keine Minute mehr

[theGrinch]

Orifederbein: 279.12$ (laut alphasports)

[kay73]

In halben Stufen springt mir das Teil zu oft in die letzte Stufe zurück. Zumal der Hakenschlüssel nun auch nicht gerade gut in der Hand liegt.

[rocky]

In halben Stufen springt mir das Teil zu oft in die letzte Stufe zurück. Zumal der Hakenschlüssel nun auch nicht gerade gut in der Hand liegt.

...ich hab da unten nie sauber gemacht

das knirscht dann zwar ein bißchen beim verstellen , springt dafür aber auch nicht zurück